作为国家内部皮卡市场上头部玩家，郑州日产在上海车交会带来了锐骐6穿越版和日产物牌纳瓦拉畅途版。此中，锐骐6穿越版作为新加车型主打野外极限穿越。纳瓦拉畅途版作为纳瓦拉国六自动挡车型的特装版车型，主打旅游休闲属性。

在本届上海车交会时期，网通社特邀了郑州日产车子局限企业副总经理张小强发展了深入的沟通。张小强显示，郑州日产始终坚持塑造能够解决使用者痛点的产物，不停为市场提供更超值、更多元的抉择。

之下为访谈实录：

网通社:张总您好，本次上海车交会郑州日产都为大伙带来了哪些参加展览车型？有哪些焦点特点和深意？

张小强：本年车交会，郑州日产带来了两款车型，东风品牌锐骐6穿越版和日产物牌纳瓦拉(参数|相片)畅途版，区别在7.2号馆东风车子企业展位和日产车子企业展位展出。抉择这两款车参加展览，也是咱们对当下皮卡进行趋向的一个思考。近年来，随着社会的进行和大家生活水准的提升，车子作为一种大件耐使用物品，已与咱们的事业生活密不可分。源于每私人事业和生活的情景不同，继而就发生了不同的要求，这也是近年来，皮卡被广大关心的原因。其多用途、多功效的特色也渐渐被市场地接纳，特别是在近两年渐渐走热的休旅市场上。究其原因，仍是由于皮卡良没有问题经过性、平安性、以及其万能改造的特性，可行满足不同情景下的用车要求。正是鉴于对皮卡乘用化、休旅市场的认知，以及对皮卡使用者的深度洞察，咱们这次参加展览的专题是“以皮卡之名，畅享休旅新生活”。

锐骐6穿越版：皮卡的运用情景和使用者的要求是多样性的，有的喜爱旅行、有的喜爱越野玩车、另有的喜爱钓鱼休闲。正是鉴于对消费者要求多样性的认知和探寻，咱们在锐骐6车型的根基上，发展了越野姿态、越野功能、平安功能等多方面的产物力补强，以满足喜爱户外旅游及深度越野爱好者的运用情景和要求。

纳瓦拉畅途版：在配置最新进级的国六版AT车型根基上，针对多情景的运用要求发展了深度改造，比如在休闲旅游方面，装备了生活热水和餐饮设备，可满足许多数人的短途旅游须要,同一时间，咱们还配置了逆变电源，可装载没有人机，满足摄影爱好者航拍的须要，这也是郑州日产关于皮卡产物在乘用化浪潮下的思考。

咱们期望经过对市场的洞察、经过不同版本的车型来满足消费者个性化的要求，也期望经过这两款车的到市场，为休旅爱好者提供多元化的产物，为使用者打开愈加丰富多彩的皮卡休旅新生活。

网通社：张总，您对2021年以及未来国家内部皮卡市场进行如何预判？您预判的根据是甚么？

张小强:2021年国家内部皮卡最重要的末端要求存留着较大增添体积，全体皮卡市场有望迎接较好进行前景，估计“十四五”时期皮卡市场将维持6%以上的年间增幅，CY25估计TIV达到60-80万辆。这一预判最重要的根据之下三大层次：

经济层次：

?2020年受新冠肺炎疫情作用，国家内部花费遭到抑制，GDP增速放慢。2021年随着国家内部花费的反弹，国度对本年GDP指标设定为6%，据日前主流智库的预测，实质结果可能会更乐天少许。宏观经济根本面向好，这对咱们车子产业来讲是有机会的。

? 2020年国家内部经济逆势而上，成为全世界独一正增添的最重要的经济体，GDP初次超越100万亿元, 我们国家城乡居民花费占GDP的比例通常为50%左右,而全球强盛国度居民花费占GDP的比例通常在60%到70%之中,国家内部市场要求的解放，对车子产业是大有机会的。鉴于十四五 “国家内部大重复”和“国家内部世界双重复”的根本定调，以及以皮卡市场关联度较高的大型的基建名目的开工，同一时间本年相关部门事业汇报中，也准确提议要稳固增添车子、家电等大宗花费的政策布置,不难瞧出通过疫情的冲撞和促销费政策推进后皮卡产业迎接重要有利。。

政策层次：

?源于近几年国度关于皮卡产业有利政策的持续发表，极大的提高了市场对皮卡产物的认知。长久以来，皮卡产物源于受资产政策的制约，范围长久徘徊不前。例如跟西南地形地貌类似的泰国，皮卡车占比多达60%，而西南地域也唯有2%左右。随着近年来皮卡政策的不停松绑，用车环境更为友好，以及老百姓对皮卡产物及皮卡文化的一步步接纳，国家内部皮卡市场前景将更为宽广。

?随着国度脱贫攻坚的胜利，国度领导人在本年3月福建调研时准确提议，实行乡下振兴策略，致力建造宜居宜业的美丽乡下。而皮卡自身便是宜乘宜商的多功效车型，可行说与乡下建造休戚相干。随着城乡一体化、居民收入水准持续提升，三四级都市和农村居民在务工往返、集镇贸易、教导、医疗、娱乐等方面有越来越多的外出要求，关于车子的要求将日渐增添，作为多功效的皮卡车型，也将在农村市场迎接重要有利。

市场要求层次：

?供应端：当前有越来越多的厂商映入皮卡范畴，同一时间日前主流的皮卡公司也在不停的公布皮卡产物，皮卡产物供应愈加多样化、丰富化，也将进一步推进皮卡市场的繁华。

?要求端：随着老百姓生活水准的提升以及关于机动车个性化要求的增添，皮卡乘用、营运的多功效属性，蕴含了鉴于消费者要求的万能改造的基因，也让得皮卡与客户的多情景的要求愈加契合。

网通社：本年年初，商务部准确提议“勉励展开皮卡等车子下乡”，可行说是继解除禁止政策以后再迎有利，您以为皮卡车型在农村地域进行潜力如何？

张小强:起首，咱们回顾一下农村市场用车的进行进程，大概有之下几个阶段：第一种阶段是纯用具车为主的农用车为代表；第二个阶段，随着农村经济的进行，面包车和微型卡车最初成为主流；第三个阶段，经济小汽车、低端SUV车型最初流行。但从农村使用者用车情景方面来看，许多数农村地域，行进路面较为繁杂，对机动车的经过功能有较高的请求，而且农村使用者在机动车的用途方面，既要考量农资、农具运输（化肥、铁锹等），也要兼顾平常外出。也便是说，要实现宜居宜业，又要满足既能拉人又能载货，货运要求和乘用要求的兼顾，当前常规的乘用车不行悉数满足其用车要求。

同一时间，从政策方面，国度皮卡下乡政策的勉励及扶持，更为皮卡深入三四线都市及农村地域提供更多助力。

作为车子制造厂商，咱们会针对农村市场的消费者要求、发展产物适应性的开发，以不停丰富和改善差异化使用者的用车要求。因而农村市场潜力大、机会多，但这是一种须要持续探讨和培养的市场。

网通社:张总，品牌关于公司来讲至关要紧，郑州日产作为资深的合资皮卡公司，在品牌建造方面是如何做的？

张小强：郑州日产是NISSAN和东风在华夏最早设立的合资企业，并作为NISSAN和东风在国家内部皮卡工作进行的承载者。28年来，咱们始终着力于推进皮卡工作在国家内部的进行，给使用者提供高素质的用车体会。使用者的声望便是对咱们品牌建造事业的最佳评价。自 2004年参与达喀尔拉力赛最初，若干赛场，都有郑州日产皮卡的矫健身姿。（2004-2006年的达喀尔拉力赛；2008年的穿越东方越野拉力赛；2013-2019年的环塔拉力赛，郑州日产皆是量产组的冠军。）在推进赛事文化和越野文化进行的同一时间，皮卡产物和皮卡车子文化也渐渐被越来越多的使用者接纳并认可。同一时间，咱们深入使用者的用车现场，理解和倾听使用者声响，着力于为不同要求的消费者提供不业余的产物和效劳。经过产物的迭代革新、效劳的不停进级，让得客户可行用车没有忧。这点年来，咱们积累了大批的铁粉，像皮卡村便是对此最佳的诠释。

咱们将坚持对皮卡细分市场的洞察，持续发展产物迭代革新，提供满足个性化须要的产物和效劳，这是咱们一贯坚持的，也是咱们未来会持续践好的。

网通社:张总，您刚才提到“细分市场洞察”和“围绕使用者的体会式营销”，郑州日产在这块详细是如何展开的？

张小强:从皮卡使用者运用特征来看，皮卡属性可分为三大类，区别为用具车属性、商乘两用、家族多用途（偏休旅）属性。

假如从皮卡使用者从事产业进一步洞察，皮卡使用者可细分为8小类。第一类是从事建筑、路桥、矿山等产业的工程类使用者；第二类是农林牧渔等农业类；第三类是电力、汽油、铁路、道路等作业类；第四类是公安、市政等公共执法类；第五类是商场、五金等零贸类；第六类是售后修理、餐饮住宿等效劳类；第七类是代步、户外休闲等家庭用类；第八类是自驾游、玩车等越野类。

郑州日产一直以来坚持情景化的消费者要求探讨，经过现地的调研，深入消费者的用车现场，倾听消费者的声响，依据使用者的分范畴、情景化、个性化要求，提供更多满足要求的个性化的版本。

坚持使用者思维，建立有凝聚力的品牌文化。作为国家内部赛事营销的引领者，郑州日产开创性的以“量产车+使用者车手”的形式投入越野赛事，使越野赛事能飞入正常百姓家，实现了好多人的越野梦想。2021年，郑州日产开创性的成立郑州日产X-Driving赛事学院和车手驾控训练营，展开新锐骐节油争霸赛，更鲜活地经过深化体会式营销、体育赛事的形式，向广泛消费者展现强盛产物实力，改良消费者体会。而借助使用者声望而天然集中的“华夏皮卡村”，郑州日产则借此从产物、效劳、社会责任三个方面深度接连媒体、销售商、使用者，不停探寻开放的、使用者共创的品牌价格。

假如“赛事营销”打造给使用者是一个休旅方向的皮卡生活，那末节油争霸赛的展开和“皮卡村”的持续深度塑造，则是传导皮卡车作为事业伙伴、工作帮手的实用价格。咱们期望以皮卡之名，为使用者提供更超值、更有价格的产物，让使用者在追逐工作梦想的同一时间，也能尽情享受休闲旅行生活。

网通社:假如为郑州日产贴上标签来构建产业和使用者专属认知的话，您以为是甚么？

张小强:不业余、平安、皮实。

不业余：对皮卡来讲，情景化是绕只是去的难题。比较乘用车，皮卡情景化愈加丰富多元，咱们的改造车有1000若干品类，例如公安消费者有拉警犬的要求，咱们要针对详细要求做改造，解决警犬的吃喝、保暖、卫生、舒适性等难题；例如西藏须要大批人力降雨车，咱们要探讨冲撞力有多大，后箱要做多大强度的增强等……由于每一种消费者的要求都不一样，是以皮卡一直在做定制化，这是产物属性来打算的。一款车终归的使命便是满足消费者的要求，这也正表现了咱们的不业余性。

平安：好几年来，郑州日产踊跃参加各项赛事运动（2004-2006年的达喀尔拉力赛；2008年的穿越东方越野拉力赛；2013-2019年的环塔拉力赛），咱们坚持运用量产车+使用者车手的参赛组合，参赛机动车均运用原厂能源总成，只发展必需的平安性改造，参赛机动车与量产车维持高度绝对。持续参赛，既是对皮卡赛事文化的推广，严酷的赛事考验，愈是对郑州日产皮卡产物高平安性的完美诠释。

皮实：郑州日产每款皮卡车型均通过6000个审查，100万km耐久，1440h防腐蚀试验等，历经高温、高寒、高原等繁杂环境的严苛认证，造就郑州日产皮卡皮实耐用特色。

（图/文 网通社 袁红磊）