互联网飞速进行，深切地改变着大家衣食住行，也深切作用了都市公共交通。市民对公交的要求也产生深切的浮动，互联网+公交合一进行拉近了乘客与公交公司的距离，大家曾经从重视外出平安、迅速转变为重视提升外出品质、外出的个性体会和效劳。青岛公交团体顺应时期进行，在互联网+公交的合一进行中不停实践，勇于创新，取得了丰硕的效果，进行成为一种具有公交商用、有轨电车、出租车子和商务客车等10余个客运公司，员工17000人，汽、电车5300余辆，公交线路200余条，线路长度5500余千米，线网掩盖青岛中心市区及相干县域，年客运量7.8亿人次，年行进路程2.3亿千米，客运市场所占率90%以上的大型公司团体。主导青岛市公共交通客运市场。

　　二、实行互联网+公交策略

　　青岛公交团体踊跃践行“互联网+”国度策略，实时制订公司“互联网+公交”行动规划。将规划分为三个进行阶段为，第一阶段，“稳中求变”，构建“互联网+”新体制(2014-2015年)，构建适应新常态请求、配合新效劳能力的治理体系和经营框架。第二阶段，“变中求进”，实践“互联网+”新效劳(2015-2016年)，实行“青岛互联网公交快车”，造成新的公交效劳形态，适应乘客多样化要求。第三阶段，“进中求新”，缔造“互联网+”新公交(2016-2017年)，实现“互联网+青岛公交”全体合一，成为创新效劳最具生机的公交公司之一。

　　三、互联网+公交创新实践

　　1、“五大智能体制”支撑互联网+青岛公交

　　好几年来，青岛公交团体踊跃探寻公司智能化治理架构，成立都市公共交通进行探讨院，规划推进公司消息化智能化建造和治理。先后实行了智能调整、视频监控、IC卡收费、OA办公、ERP治理(商用、机务、保修、人工资源、物资供给、预算、计划生育、平安、工会、公司治理、效劳、稽查、基建等模块)、统算体系、决策剖析、客服热线、收银体系、就餐体系、加油体系、职工卡治理、车胎治理、考勤、微信、网络、视频会议体系、客车通、智能外出APP等30若干利用体系或模块,构建起包涵30个利用体系的巨大的智能治理“云”平台。团体互联网利用掩盖60处场站、1000多台PC、5000多套车载设施、10000多台电话。现已根本造成“智能调整、智能机动车、智能场站、智能效劳和智能治理”五大体制，周全支撑 “互联网+青岛公交”策略，推进互联网技艺与公司经营治理各板块提速合一，以互联网引领公司转行进级、创新进行。

　　2、实行“互联网+公交快车”新效劳

　　“互联网+”为都市公交的创新进级提供了新的思路。面临公交外出供应不足，响应外出要求，改良供应品质，青岛公交团体以互联网思维创新突破，在首创“互联网+公交快车”效劳，经过互联网平台将公交效劳与乘客要求零距接连，公交快车在维持原线路、原站点、原机动车、原票价等制造因素的同一时间，经过直达式、间隔式、跳跃式、组合式、混合式5种形式的调配组合，造成多个运营形式(图1)。公交快车既保存了常规公交的社会公益性以及低本钱的特色，又具有了定造出好的迅速、直达、定制、个性化等特征，为乘客提供经济快速便捷、准则治理、最新体会的公交运营效劳，有用缓和高峰外出矛盾。

　　
(图1)公交快车形式图

　　互联网公交快车焦点技艺利用。一是经过微信发展客流考查，利用T-I(ID智能调整+IC卡互联体系)焦点技艺，实现对公交线路定向、定量、定点客流数据的实时剖析和利用，判断一次性到达的客流量;从而设置乘客的流向线路;二是经过智能调整体系和视频监控体系实现了机动车运转高效管制;三是经过电话APP实现快车的外出查询，方便快车效劳人群。

　　(图2) 线路站点客流实时分布图

　　互联网公交快车满足了低碳外出和个性要求，既节约了时间又提升了效能，打开青岛公交快时期。日前依照准入准则和指标数据，公交快车线路已达到46条，占主市区域公交线路的23%，成为公交平常运营的要紧部分和市民常态化外出的交通用具。其充分表现了“多快好省”的预期效益。多：比平均车次运量增多27.68%;快：同比速度提高18.9%。;好：本钱利润率同比提升9%;省：同比节省时间15.24%。46条公交快车线路的日均客运量达到6000余人次，提高了公交效劳的供应效能和运营效益。

　　3、“互联网+商用调整”改良运营有用供应

　　周全实行智能调整治理。调整治理是公交商用制造的最重要的治理伎俩，其组织构造、治理形式干脆打算公司运转的效能和能力。几十年来公交的调整治理一直很惯例，一条线路两头调整，机动车运转进程不可控，调整发车靠经历，一切处置靠人力，调整效能和科学性很矮，显著落后于时期的请求。踊跃实行智能调整体系便是要从基本上变革惯例的公交调整治理是青岛公交好几年的追求。公交智能调整治理体系的指标是构建集运营指挥调整、概括营业通信、乘客消息效劳等为一体的智能化公交治理体系。有用解决惯例公交商用调整“见不见、听不到、找不到”和“两头调整，当中失控”的难题，实现了公交调整远程化、可见化治理，为公交商用的参加者驾驭员、调整员、乘客提供了前所未有的效劳便捷。青岛公交创新商用调整治理，根据智能调整体系的功效，发展了调整治理的组织构造改革，采纳了“地域聚集、站场协助，自动排序、班次领先，消息互通、全程监控”的调整治理形式。2014年，青岛公交团体实现了智能调整全掩盖，200多条线路、4500部车悉数实施了智能调整治理。智能调整体系实行后大大改变了青岛公交商用调整治理现状，提高了公司现代化治理水准，使公交

　　具备了前所未有的治理能力和营效劳能力。

　　图(3)智能化体系部署图

　　实行商用计划改良工程。公交商用调整的智能化、互联网化，为改良公交运营有用供应搭建了高效的环境，使调度线路，改良改善公交线网更科学。2106年轻岛公交展开线路商用计划改良工程，使用公交大数据平台达成新商用计划体制大数据剖析模子，构建分时段线路盘活时间剖析方法，依据线路运转速度和盘活时间实质概况，将线路运转时间划分为6—8个运转速度相对均衡的时段，按众数尺寸合乎道理确定每一种时段盘活时间，从新体制线路商用计划，摒弃用一种平

　　均运转速度来体制线路商用行计划的落后方法。首期发展46条线路商用计划改良试验的根基上，分步实行200多条线路商用计划的改良工程，取得良没有问题成果。2016年9月15号206条线路悉数启用新形式运营计划，实质运营计划达成率达98%，有用的改进了公交商用供应。

　　4、互联网平安体制保驾安全公交

　　青岛公交互联网平安治理体制包括：车载视频监控体系、场站监控体系、交通平安消息平台、ERP车祸治理体系、平安制造看管平台、车载平安协助体系等构成。依照团体平安“5个1”事业平台请求，围绕一种指标体制：焦点是操控伤人车祸;一种要害少数：焦点是操控干脆责任人的举止状况;一种预防体制：焦点是时时确保平安事业的动态操控;一种根基保证：焦点是悉数因素必需保证到位;一种否决操控：焦点是平安事业进程的预防预控。全角度展开平安管制事业。尤其是借助互联网平安体系管制要害驾驭员、管制要害风险点。青岛公交已在50多处场站安装了视频监控体系，将要点部位和地域归入视频监控范畴。2013年建成青岛市公交车载视频监控平台，实现了4500多辆公交车三级视频在线稽查监控，经过3G通信，监控末端可行方便察看每一部车的车厢视频概况，实现了最干脆的现场管制。与交警部门联手，在20多条线路面上安装公路违章视频抓拍体系，整治违纪占用公交专用道和港湾式车站景象，改进公交运转环境。经过交通平安消息平台实时监控商用机动车公路行进违章举止。经过ERP车祸治理体系纪录和剖析车祸产生的成因，发掘其规则性，大数据剖析要点人物、路段、时段，盯住驾驭队伍中要害的少数，采用难题导向，针对平峰车祸产生率率占54% 的规则，制订平峰降速的风险预控举措，设计请求商用机动车速度达到45千米/小时提醒报警，实行平峰限速举措。一系列的互联网平安管制举措的实行，有用地改进了公交的平安治理环境，为安全公交建造保驾护航。

　　(图4)3G视频监控体系

　　2016年轻岛公交团体共产生公路车祸426起，百万千米车祸频次2.39次(准则是2.6)，车祸总量较同期降低711起，降幅62%。平安消息平台商用车犯法纪录786起，同期降低277起，抢闯信号同期降低192起，同比下调54%。各项交通最重要的操控目标均较上年度大幅度下调，本期车祸频次为5年来的最低数值，遏制住了自2011年以来，车祸起数、车祸费率全体攀升的趋向。无产生同责以上亡人车祸。

(图5)公交外出概括消息效劳

　　5、互联网外出效劳技艺提高公交效劳素质

　　实行互联网化是提高公交效劳水准和素质的要紧门径，青岛公交以高度的社会责任感和使命感创新公交效劳新方法、新形式，踊跃推进惯例客运效劳向智能化科技型效劳转变。公交的智能化、消息化、互联网化为乘客外出消息效劳开辟了崭新的环境，青岛公交先后实行了客服热线、网络、微博、智能外出查询APP、微信公众号、站台电子站牌、车载消息屏等多媒体公交消息效劳方式。建立成功愈加改善的外出消息效劳体系，实现发表信息、到离站实时查询、公交换乘、失物招领、好人好事、客流考查等便民功效，实现与乘客的迅速沟通。互联网丰富了乘客与青岛公交商用效劳之中沟通的通道，有用地反应出公交的效劳水准和存留的不足，使公交商用效劳具有了从来无过的迅速响应能力。3000多辆公交车安装了车载多媒体播放器，实时向乘客播放新闻和电视节目，丰富车厢文化。2200多辆公交车安装了4G通信设施，实现了互联网Wi-Fi掩盖。2011年，青岛公交客车首先在公交官网公布网页版“公交智能查询“效劳，2012年公布了“青岛公交查询”电话消费者端。近几年，与百度、车来了、滴滴、高德等互联网公司展开乘客外出消息效劳合作，扩大公交外出消息效劳的入口和受众面。体系日访问量已达100万人次。极大位置便乘客外出，节约候车时间。

(图6)ERP支撑评价体制过程图

　　6、大数据治理融入公司治理评价体制

　　青岛公交以涵盖商用调整、机动车保修、物资供给等14个功效模块的ERP概括治理平台为根基，制订并实行《青岛公交客车经营治理事业目标评价体制》，实施数据评价、绩效配合、复查诊断的月度经营治理绩效考核，推进了团体治理品质的全体改良和提高。目标评价体制聚集表现在“6-18-70”中，此中：“6”是指运营效劳、平安治理、技艺消耗、经济效益、劳工治理、公司文化等6个大类。“18”是指运营效劳中的市场、品质，平安治理中的根基、管制，技艺消耗中的设施、燃料，经济效益中的收入、资金，劳工治理中的人工、绩效，公司文化中的品牌、策略等18个标定子项。“70“是指掩盖公司经营治理各个步骤和悉数范畴的70个目标。

　　ERP公司决策剖析体系周全支撑青岛公交客车经营治理事业目标评价体制。经过决策剖析体系模块来反馈评价体制的考核成果，不停跟进目标数据的浮动，采纳QC品质治理方法，及时修正和调度目标体制，使之适合公司制造治理须要。日前，曾经实行的ERP公司决策剖析体系内容包括商用数据剖析、人工资源数据剖析、保修数据剖析、IC卡数据剖析、物资数据剖析、治理目标剖析、员工消息发表等模块。经营治理事业目标评价体制与ERP体系的互动让得公司治理指标、治理举措成果全能用数据说话，定量剖析，孰优孰劣一目了然。ERP体系详实明确的数据支撑对目标发展科学地调度或废立，指导和改良制造和治理过程，有力推进了青岛公交客车经营治理评价体制的数据化、科学化水准。

　　7、“客车通”推行公司全员治理

　　随着青岛公交智能化水准的进一步提升，公司一线员工对本人在平常商用制造中的数据透明要求极为迫切。宣传栏张贴数据表厂务公布惯例方式的做法不论及时性和便捷性都达不到员工的要求。青岛公交客车通的公布很好地解决这一难题。“客车通”实现了 “公司文化”、“公告通告”、“规章制度”、“配车排班”、“实时查询”、“运营概况”、“达成车次”、“机动车违纪”、“修理查询”、“机动车领料”、“能源消耗”、“营收概况”、“路程概况”、“考勤消息”、“私人薪资”、“私人就餐”、“乘车纪录”等涉及员工制造生活的数据查询统算剖析功效。方便各级治理人士及时掌握制造消息,剖析指导制造治理。实现了搬动互联情势下的治理创新。青岛公交客车通的启用，打开了公交公司治理新形式，一线员工对公司治理的参加度大幅提升，治理档次被紧缩，制造数据还不再模糊不清，公布化和透明化打消了员工的疑惑，提升了基层治理人士的事业效能。调动了公司员工参加的踊跃性，使一线员工理解了本人在公司中的定位，掌握了本人平常的商用制造数据，架起了一线员工与治理人士沟通的桥梁。随着创新的不停深入，客车通的功效将来会渐渐与制造治理过程联合起来，不仅提供消息查询，还将成为制造用具，参加到制造和公司治理中来。

　　8、构建公交公司大数据本钱考评体制

　　2016年轻岛市公布《青岛市公共汽电车运营财政补助法子》、《青岛市公共汽电车运营本钱规制法子》、《青岛市公共汽电车运营效劳品质考核法子》、《青岛市公共汽电车年度运营效劳计划》等公交配套考评制度。认真落实执行补助法子成为公交公司头等大事。公交大数据的概括利用为制度的落地提供了强有力的支撑，精准的数据满足了考评制度对于精细化核定的准则，确保考核的公平性，维护公交公司和员工的利益，也充分表现了青岛公交团体企业消息化智能化和大数据利用的水准，提升了团体企业在产业治理中的造型。

　　公交公司运营效劳品质考核绩效由“数量考核”与“品质考核”构成。平常考核两个月发展一次，此中数量目标包括高峰时段出车率、高峰时段正点发车率两项目标;品质目标包括效劳设备完善率、运营效劳及格率、机动车整洁及格率、公交公司驾驭员工资实发率、公交公司驾驭员实质配置率等五项目标。年度考核目标包括数量目标和品质目标。此中，年度考核数量目标包括计划载客路程达成率、高峰时段出车率、高峰时段正点发车率等三项目标;年度考核品质目标包括线路运转首末班时间达标率、公交机动车中途故障率、公共汽电车责任车祸死亡率、公共汽电车责任车祸率、公共汽电车消息实时预报率、投诉案件数占运营路程比率、投诉料理完结率、车载智能末端运用率、公司根基治理等九项目标。

　　2017年1-5月份，青岛公交载客路程达成率(标值95.5%)为95.73%;高峰时段车次达成率(标值96%)为98.77%;高峰时段车准点发车率(标值96%)为96.21%(2月-5月)。运营投诉同期比较下调幅度达19.38%。

　　四、互联网加速政府放心、乘客称心、员工美满的新公交

　　互联网+公交创新进行是满足互联网时期乘客对公共外出新要求的势必抉择。青岛公交充分认识到互联网对公交的作用，尤其是深切剖析乘客在搬动互联网时期对公交的要求。青岛公交紧跟互联网时期进行，实行以智能调整体系、公交网络、电话和平板电脑智能外出效劳消费者端为代表的公交消息效劳，青岛公交团体顺应互联网的进行，在运营形式、调整治理、平安治理、乘客效劳等诸多方面发展了卓有成效的改革，公司经营形式、组织构造、治理体制产生了庞大浮动，大大提高了公司的焦点竞争力，推进了公司持续迅速健康进行，“日新客车”效劳品牌愈加深入人心，构建起“三个一”的青岛市公交效劳体制，即乘客步行一华里就能到达车站、城区只换乘一次就能到达目的地、每一次外出只要一小时。效劳水准和品质赢得了广泛乘客和社会各界的好评。平安、舒适、便利的公交外出效劳已成为许多数市民的首选。公司的进行环境进一步改良，公司经济效益稳步提升。第一大限制地践行“效劳乘客、贡献社会”的效劳宗旨，建造市民称心、政府放心、员工美满的新公交。公司全体效劳品质进一步提升，取得了明显社会效益。2016年，团体达成业务收入5.62亿元，此中客运收入达成4.72亿元;客运总量达成7.25亿人次;行进路程达成2.36亿千米;效劳投诉率为0.11次/万人次;没有同等责任以上亡人车祸。公司先后得到“全中国五一劳动奖状”、“全中国模范职工之家”、“全中国都市公共交通节能减排优秀公司”、“华夏交通公司100强”、“山东省文明单位”等荣誉，“日新客车”被评为山东省效劳品牌。