详细来看，北京公交团体相干负责人推荐说，日前，团体企业公共电车子范围为23304辆，此中，纯电动车2337辆，双源电动车1153辆，插电式混合能源车42辆， CNG车2485辆，LNG车5482辆，混合能源车862辆，柴油车10943辆国III柴油车2639辆、国Ⅳ柴油车6496辆、国Ⅴ1011辆、国Ⅵ柴油车797辆。新燃料及清洁燃料车11499辆，占车总数的49.3%。

　　依照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》和《北京市电动车子推广利用行动计划(2014-2017年)》请求，加速新燃料公交车的革新进度。2017年，北京计划革新2700辆公交车，在机动车淘汰革新达成后，公交团体企业公共电车子范围将为21765辆，此中：电驱动车将达6921辆(1436辆双源、5127辆纯电、358辆增程)、天然气车7948辆、柴油车6896辆。届时团体企业公共电车子中的新燃料、清洁燃料车范围将达14869辆，占比68.3%，(包括纯电、增程、天然气等在内)。

　　实质上，早在2016年8月，北京就确定了要经过推广电动公交车、踊跃探讨新燃料车子资产的财政补助等方法，周全激起新燃料车子创新生机的方向。依据北京确定的推广电动公交车的规划路线图，“十三五”是北京新燃料车子范围化普遍利用的要害期，起首要推行公共范畴电动车子示范，在北京都市副中心等要点地域增强利用推广，引领拉动产业进行。

　　只是，新燃料公交车数量增添了，充电桩的配建能否能跟上也是业界普及关心的难题之一。之前，北京公交团体就曾披露，在“十三五”时期，北京公交团体将用新燃料车和清洁燃料车为主，辅以低释放准则的欧VI柴油车，合乎道理调度车型配置，机动车技艺与环境保护释放水准维持全中国前列。