汇报显现，截止2016年底，咱市公共交通机动化外出分担率已达到59.05%。与组建初期比较，公共汽电车路网比率提升了12%，绿色公共交通机动车比率提升了40%，公交领先通畅交叉口比率提升了13%，迅速公交成网率提升了21%，城乡客运线路公交化运营比率提升了19%，一卡通运用率提升了34%，“公交城市”示范都市确定的各项组建目标均有显著提高。

　　截止2017年7月底，20项考核目标中，已达成17项，尚未达到目标值3项。依据日前郑州市公交专用道、公交场站等建造进度，估计到2017年底将根本达成组建任务。

　　评议组以为，近年来，郑州鼎力推行“公交城市”建造，交通拥堵有所缓和，都市交通路网进一步改善。每万人具有公交车18.6台，远高出国度划定的12台准则，新燃料机动车占比达到96%，在全中国处于优先位置，公交票价在全中国隶属最低水准。但“公交城市”考核目标另有几项没达成，同领先进步都市比较，公交外出分担率也不够高。提议进一步宣传公交领先的理念，加速路网和场站建造，提升路网密度，努力提升公交外出分担率。