截止2012年6月底，华夏车子保有量已达到1.14亿辆，与2011年底比较，同比增添了7.66%。保有量的大幅增添给车子售后市场带来了庞大的商机，估计2016年我们国家车子后市场范围将突破7000亿元，关于全部售后产业的参加者而言这都将是一种振奋人心的信息。然则，现阶段国家内部售后市场假货横好的造型却惨重障碍了售后市场的健康进行。据日本车子零件协会推出，全世界假冒产物的83%位于华夏，这类景象值得咱们反思。

　　华夏售后市场“劣币驱逐良币”、没有序进行的景象所以侵犯客户利益及优质零部件制造厂家的利益为代价的。往日几年来，假冒伪劣车子配件产物激发了大批投诉，不少客户深受其害。全新考查显现，56%的华夏车子使用者在它们的机动车上发觉了仿冒产物，近三年里，源于运用伪劣零配件而产生车祸的车约占车祸车的13%。对汽配产物判断力的缺乏使客户的权益得不到有用保证，而优质零部件制造厂家在售后市场又频遭挤压，对此，业内人员与优质制造公司纷纷呼吁整顿售后市场，提供科学、公正的验证平台，同一时间希望政府与具备社会责任感的公司对零部件品牌发展甄别，从而方便客户了解、辨别，使其合法权益获得保证。

　　若要整顿售后市场，起首须要正视当前国家内部售后市场普及存留的难题。华夏售后市场配件来自通道纷杂，仅单个车子配件便能以原厂件、不业余厂件、副厂件、走私件、翻新件等多个形态同一时间存留，这赫然为假冒伪劣产物提供了滋生的体积。另外，当前华夏售后市场的经营形式也十分惯例，好多汽配经销公司仅有限于低水准的价值战，以攫取利润为独一目的，尚未树立起对客户的效劳意识与诚信理念。在产业平均利润率下调的现状下，汽配市场准初学槛较轻，少许从业职员缺乏产业不业余常识与技艺，不利于汽配经销公司的治理，当然还不利于售后产业的长远进行。

　　与此同一时间，公司经营举止不规范是售后市场的没有序竞争的另一种主因，日前众多汽配经销公司偷税漏税景象惨重，源于配件价值便宜，众多购货者不需要求开具发票，这就没有形中加重了车子配件产物的不公平竞争。少许照章纳税、合法经营的车子配件销售商的利益遭受了庞大损耗。最终不得不提的是，现阶段我们国家汽配产业尚未构建起改善的消息体制，产业的各项数据统算来源不同通道，缺乏完整性与正确性。

　　依据消息经济学原理，在消息不对称的概况下，假如失信举止得不到有用约束，庞大的买卖本钱将极大地作用市场效能，甚而形成市场的萎缩及消失，导致“劣币驱逐良币”的景象。现阶段汽配市场显露的诚信危机，最重要的原因仍是归结于无构建起来有用的信用体制。经过构建市场主体、品牌的信用档案和高效的征信体系，展开信用估价和品牌验证，可行渐渐打破这种恶性重复，映入良性重复。

　　因而，政府应与产业协会应当采用一系列举措，确保售后市场的有序经营。起首，政府与产业协会应结合起来构建诚信经营的行规行约，健全产物品质和效劳准则并严刻执行。其次，政府、产业协会以及信用效劳机构应一同努力，搭建起掩盖全部汽配市场主体、品牌的信用档案和高效的征信体系。再来，权威信用效劳机构应踊跃展开对市场主体的信用估价和品牌验证，构建便利高效低本钱的消息查询体系，并做好平台推广事业，以赢得客户认可。另外，政府应增强对售后市场主体的诚信教导，勉励其构建信用治理制度，同一时间增强舆论监督与失信惩戒力度。

　　一朝可信赖的信用验证平台建成后，售后市场将有望实现健康有序的进行，关于优质零部件厂家而言，也有益于更好地凸显品牌力量，得到客户的认可，至于广泛客户，消息环境公布，产物有源可溯，可行帮助其远离假冒伪劣产物，合法权益将获得充分保证。因此看来，我们国家售后市场诚信体制的建造便显得尤为要紧与迫切了。