前一台车是上海大众帕萨特范畴，那时也不适应范畴的尾灯，但对上海大众当地维护的考量，加上帕萨特好几年老练的车型仍是抉择了。那时1.8T最高配置仍是有不俗的体现，但后来开了新出去的迈腾后，发觉的确迈腾的新一代平台的确比老迈的帕萨特提供了更没有问题使用者体会。

本来的这一次购车的指标是奔驰C型车换掉老帕给LP开，此外未来一段时间考量一台SUV或旅游款达成家里一大一小的机动车配置（本人日前派驻外埠），但LP考量奔驰太过高调，因而CC出场。

在上海某4S店春节后提车，变相加价1W（购置其装潢，包括1次光触媒，2次镀膜，龙膜，脚垫等）。最初在坛子里泡上，发觉仍是有不少可行玩的东东。

果断发觉车身太高难题，相比后考量KW SC，在上海著名的XXX改造，车身下调后外型的确更有轿跑气质，但源于新款汽车没几天就换了避震，实质和原厂避震的相比其实不非常强烈，控制功能仍是有所提升的。

但2个月后发觉前轮两个避震高度居然曾经相差了整整一指，XXX店让咱到店里去调节一下，近期还没时间。只是XXX店还未答复咱是弹簧的难题仍是避震筒的难题。

4月20日到店，调节避震筒绞牙高度后维持左右高度绝对了。提议改完避震后跑3KM后审查高度，的确须要调节。

接下来在TB上购了许多东东，在上海其合作店最初捣腾。

装门灯须要拆门板，CC曾经许多的异响了，还要........唉

顺利点亮

脚窝灯有预留位子，但接线须要从新走，当日是点亮的

但难题是第二天就不亮了，到日前还在和改造店研究中

280KM的彩色屏幕，私人以为汽车内部的仪表指令灯皆是红色的，蓝针稍显突兀，因而选了该款：

下方这张图瞧出特点吗：

偶把11款拍档右侧的三个按钮都补上点亮了。