【全球车子网 导购频道】随着生育政策的进一步松开，国家内部客户关于汽车内部体积的请求越来越高，像轩逸、朗逸这种紧凑型小汽车，曾经难以满足国人对大体积的要求。合资品牌们赫然也意识到了这一丝，比如大众公布了定位于A+级的速腾（询底价|查参配），出道一会儿便已是德系车中最具明星气质的车款，常年盘踞在细分市场的“销霸”位子，在往日的2021年第一季度里，速腾的销售数量将近8万辆，火爆水平可视一斑。不甘于让大众独享蛋糕的一汽丰田也在本年4月份公布了一台定位于卡罗拉和亚洲龙之中的最新小汽车——亚洲狮（询底价|查参配）。亚洲狮与卡罗拉一样都鉴于TNGA-C平台塑造，但车身方面有所加长，况且还装载同级罕见的2.0L大排量当然吸气启动机，牌面实力非常亮眼。那末难题来了，作为该细分市场最要紧的两款车型，两者的实力谁更胜一筹？咱们经过具体的对照来瞧瞧。

　　亚洲狮，光听名字就会使人联料到一汽丰田麾下的另一款小汽车亚洲龙，但别忘了这辆亚洲狮是鉴于卡罗拉塑造而来，因而你在新款汽车的外貌设置上，能够寻到亚洲龙和卡罗拉的影子。自然了，拉近细节来看，定位高半级的亚洲狮仍是很有本人的特色的，其前脸仿佛发展了从新设置，硕大的纺锤形中网进一步提高全车的气场；下包围则连续了卡罗拉的仿导流口设置，并镶嵌了前雾灯组。加上较旧的大小，全体营制出的感受是高贵中带有几分精致。

　　而速腾的外貌设置并未带来很大的惊喜，便是大众一贯的家庭式形象，稳重、大度是主旋律。前脸采纳了六边形进气格栅，格栅里面以及下面大大小梯形的进气口里面均采纳横条幅式设置两侧大灯组和前脸整合为一体，全体也还算耐看。

　　在亚洲狮身上仍是能见到不少B级车才有的设置素材，比如密辐式轮圈在亚洲龙、凯美瑞这点B级小汽车上获得了广大运用，这辆亚洲狮也装备了同样设置的轮圈，比较速腾来讲，起码气场上便有所压制。