作为Elantra系列的全新车型,领动在各方面曾经都超过朗动,假如朗动接着制造的话,那末在领动在定位上是会略超出朗动的,也便是说,伊兰特、悦动、朗动,以及领动是阶梯形布置,尽管为统一车系,但分属不同的花费人群,价值区间也会有所区别。 - 外貌:流体雕塑2.0+Low & Wide 领动接着使用“流体雕塑”理念,这一次的设置被称为“流体雕塑2.0”版本,和索纳塔九算是统一设置作风,也便是同步的设置理念。领动的设置另有另一种特色“Low & Wide”,这类感触在看到实车后相比强烈,车前的下坠感很强,让得前脸的视线重心十分低,看上去差不多“贴地”,中网也是相当大,况且尽可能向下探。 领动的车身大小在朗动的根基上有小幅提高,但轴距无浮动,还算是和朗动在统一水准,也隶属紧凑级车中的主流水平。车身的设置倒不像好多家庭用车那样臃肿,仍是能见到少许生机的素材,这适合年青客户为家族买车的视线要求。 - 内部装饰:时髦年青形象富有劲爆 现代最新的设置理念应当是在索纳塔九上最初的,是以,你能在领动的内部装饰设置上见到索纳塔九的作风,两者十分挨近。不同的是,索纳塔九的内部装饰显得有些老气,而坐进领动汽车内部却无这类感受。 - 体积:乘坐体积体现出色 领动的轴距和朗动一样皆是2700毫米,虽然无提高,但这种大小在同级车中也算是相比长了。是以,它的腿部体积非是难题,不输给卡罗拉或英朗。横向体积还不错,车门版无占用太多的横向体积,后面一排可行轻松坐进三私人。 - 能源:公布“两新一老”三款能源 领动这一次公布两套能源总成,区别是伽马1.6L GDI启动机+6速手自一体变速箱,和卡帕1.4T GDI启动机+7速DCT双离合变速箱。这两台启动机皆是北京现代初次运用,均采纳缸内直喷技艺。此中,1.6L启动机将成为领动的主推排量。它和1.4T车型的市场占比为70:30。现装载于朗动上的伽马1.6L MPI启动机,在领动上也会运用,搭配6速手动变速箱。 车型评论:领动是北京现代在紧凑级小汽车中的一位新成员,它针对主流的紧凑级小汽车市场,也便是全新、关心度最高且销售数量最佳的少许车型,在这种细分区间仅靠价值是没用的,颜值、实力都不可少。是以,不论朗动能否停产,都不会和领动发生矛盾。客户对新款汽车型、新技艺总是趋之若鹜的,从最近到市场的最新途胜上曾经不难瞧出,现代曾经晓得如何在产物上讨好客户,领动也是连续了这种形式。
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