【全球车子网 导购频道】赛车关于赛车手来讲，它的每一种吊挂避震的调教、汽车的侧倾、调转方向的调教都十分的要紧，由于在赛道上这一切便是车手的手脚，要挥洒自如必需有一套完美的调教。是以赛车手关于一辆车的控制底盘调教好不好都十分的感性，说句相比通俗的话“用屁股能感知机动车的好坏”。本来不仅车手可行做到这样的感知，咱们本来也可行，不过车手由于多半皆是极限驾驭，也因许多的赛道经历，更简单感受到汽车的状况和行进姿态。

　　是以，这一次咱们就请来了国家内部CTCC锦标赛的著名车手兼教练韩春萍为大伙来体会了感触一番雪佛兰迈锐宝XL。只是这次，咱们其实不是在赛道上的体会，却是着重一段落差相当大的山路发展驾驭体会，这段山路有着众多180度°而且带大坡度落差的急弯，对机动车的控制另有能源都请求较高，而韩春萍在这段山路面上反复了几次，可行给到咱们迈锐宝XL甚么样的评价？下方一同瞧瞧吧。

　　关于迈锐宝XL的车身减重，的确为控制以及功能的提高带来了极大的提高，在后面的体会中韩春萍也屡次提到了这些。只是迈锐宝XL的品质减少，并未导致平安性削弱，反倒让得车身刚性增添了不少，况且这一轻量化的环节仍是一种体系性的改良进程，在此咱们技艺组也专门针对这种轻量化做了技艺剖析的文章，敲击下面大图可行察看相干的技艺剖析。

敲击相片可行察看文章《快速稳如泰山 迈锐宝XL车身改良技艺体会》