奔驰GLS第一大的变动在于由7速自动换成9速自动变速箱,具有更高的传动比,也带来愈加高的汽油经济效益。 奔驰GLS 400装载一辆3.0T双涡轮增压V6启动机,第一大功率245kW,第一大扭矩480Nm,此外奔驰GLS 500装载一辆4.0T涡轮增压 V8启动机,第一大功率达310kW,第一大扭矩600Nm。未来出售主力在GLS 400身上。 从此前试驾的GLE 400时对这台3.0T涡轮增压启动机就留住了十分深切的感官,不论是能源爆发的体现、平顺性仍是仍是触动都体现可以。低扭充足,推进这台GLS大伙伙也毫不吃力,只是在GLE上全力提速时能带来必定的刺激在GLS上根本是消然殆尽,终归重量也空间都大了不少。 其装载的ON&OFFROAD多路面状况适应体系,提供高达6种不同的驾驭形式,驾驭者在“个性化”、“舒适”、“防滑”、“活动”、“越野”与“越野加强”形式间自如变换。在“越野加强”形式下,全系标配的空气吊挂体系可使新一代GLS SUV的第一大离地间隙提高至306 mm。 车型评论:奔驰GLS对照奔驰GL算是一次中期改款,外貌上增加几分精致细节,内部装饰上脱离那种老式奢华,变得愈加时髦前卫。全系GLS全系标配空气吊挂,对路面的滤震获得相当大的帮助,交换装扮9AT波箱,则对汽油经济性和舒适性有所提高。
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