【全球车子网 新款汽车体会频道】上汽大众辉昂作为将要到市场的奢华中大型旗舰，也作为日前大众麾下级别最高的车型，趁着辉腾刚刚停产在最近它可谓赚足了眼球，这车将于9月与华夏市场首次发布到市场。这次上汽大众之行咱们聆听了数位工程师对辉昂从内到外的周全剖析，尽管官方宣称这车型作为全世界车型在商品企划、创意设置、形象、工程配合全在大众德国沃尔夫斯堡总部发展，但从工程师们的语言之中感触到咱们中方的参加度十分之高，有不少设置考量显著倾向华夏市场使用者。那辉昂能否能够接到辉腾的大旗，让那一些嘲讽大众塑造奢华车型的人闭嘴呢？下方让咱们一同来仔用心细的对其剖析一番。

● 上汽大众辉昂采纳MLB平台塑造

    上汽大众辉昂运用的MLB平台由奥迪主导开发，采纳启动机纵置布置，具有前置两驱和全时四驱两种驱动形式，与日前国产的奥迪A6L同平台，另有奥迪A4/A5/A6/A7/A8全在运用MLB平台。

● 外形设置大度极致高雅

    从辉昂的腰线等等位置咱们全能见到大众概念车C Coupe GTE的影子，大众新一代设置理念在辉昂上展现的淋漓尽致，大胆的线条设置甚而有些不顾钣金加工的难度，镀铬饰条的使用功力也臻至化境，将大度、极致、高雅的焦点设置思想完美的合一在了辉昂上。

● 对NVH有着差不多变态的高请求

    大众15年的全世界使用者新款汽车品质考查显现亚洲使用者极端重视机动车的隔音水准与静怡性，前十大难题中有五项和NVH相关，而欧美使用者则在这方面请求低的多的多，是以在辉昂的研发中噪声的操控十分遭到重视。