文 字 | 秦(参数|相片)方辉、陶文博

设 计 | 小宇宙

古语有云，大音希声，大象没有形。

市场的经历屡次声明，值得欣赏和尊重的产物常常具有一同的特色——不忘初心。

面临竞争愈演愈烈的市场环境，惯例车企塑造高档新燃料品牌成为不可阻挡的趋向，高颜值、高配置、能源强劲的新燃料车子已然司空见惯。浮躁的攀比之间，周全均衡、稳健发挥，反倒成为了一个可贵的特点。

ARCFOX极狐品牌正是抉择了这样一条公路，麾下第二款高档车型阿尔法S(参数|相片)，将科技与素质兼具、强盛与亲切共存，作为北汽新燃料厚积薄发之作，凭借高素质感与硬核实力，在试驾中为笔者留住了深切的感官。

ARCFOX极狐阿尔法S定位于中大型小汽车，25.19-34.49万元的指导价，同比亚迪汉EV、小鹏P7处于统一品类。

与其竞争对手普及采纳的凶狠、科幻等激进设置比较，阿尔法S处处突显着高雅与灵动的独到美学。

阿尔法S采纳掀背式设置，正脸采纳了X型家庭化素材，精致的小狐狸LOGO点缀此中。

下面主动式格栅不但张力充足，更利于下降风阻并在不同气候要求下发展热治理，0.25Cd的风阻系数则对提高续航起到踊跃效用。

大大小的多幅轮毂和隐藏式门把手在现在高档新燃料车上曾经颇为普遍，令人感觉惊喜的是，本次试驾的四驱车型组装了大名鼎鼎的米其林PS4车胎，愈是为驾控功能加分不少。

车尾采纳时下盛行的贯通式尾灯，两端下垂并内收，与下面的镀铬饰条呈轴对称形态，辨识度充足。

源于新燃料平台在吊挂的安排方面相对自由，ARCFOX极狐阿尔法S的“四轮四角”作风较为显著，不但带来了浓郁的活动风范，更安排下2915毫米的惊人轴距。

除了纵向体积绰绰有余以外，极狐阿尔法S的宽度和高度均达到同级优先水准，不但能够带来愈加舒适的后面一排乘坐体会，更能有用提升经过性，这些值得确信。

坐进汽车内部，最迷惑人的莫过于12.3英寸液晶仪表与20.3英寸的中央控制系统连屏，除了导航消息能够同步至仪表盘上以外，中央控制系统屏还扶持分屏操作，在显现导航的同一时间，扶持副驾驭控制娱乐体系。

自然，高档素质非是靠“屏幕”的容易堆砌。阿尔法S更具有Ultrasuede麂皮完整掩盖的车顶、前排带有空气流通和加热的NAPPA真皮电动椅子、哈曼Infinity音响等，让奢华触手可及。

本次试驾提供前置单电机和首尾双电机两种能源版本的车型：此中单电机版第一大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米，续航路程708千米。

笔者试驾的双电机版第一大功率为320千瓦，峰值扭矩为720牛·米，0-100km/h提速时间仅为4.2秒，续航路程603千米。

阿尔法S给笔者感官最深的一丝，是行进材质触感与汽油车高度类似，即“猛而不窜”，能源输出较为线性，电门调校功力浓厚。

除了能源外，阿尔法S鉴于极狐与麦格纳研发的IMC架构塑造而来，50：50的首尾轴荷比，配以大批采纳铝合金材质的底盘，能提供精确的控制和充足的侧向支撑，同一时间起到很没有问题舒适滤震成果。

在实质驾驭中，全车的调转方向既轻盈又精确，面临延续的“发卡弯”，车身仍能够维持灵巧、自如的姿态，让人以扎实、沉稳的感受。

值得一提的是，阿尔法S另有一项十分有趣的功效：模拟声浪，共经典、劲爆、狂野三种形式可选，在声浪中还会有模拟换挡步骤，能极大地满足男性关于驾驭乐趣的要求。

最终，阿尔法S还具有适合L2+级的协助驾驭体系，装备360°透明底盘、倒车车侧提前警告体系等，在机动车泊车、调转方向的进程中提供了诸多方便；

即使是初学级车型，阿尔法S也装备了主动刹车、车道维持协助及全速自适应巡航等功效，令新手驾驶员吃下一颗定心丸。

总的来讲，该款“小狐狸”的体现可行用“亲切而霸气”来形容，它的驾控体会在畅快稳健的同一时间，保存了汽油车的从容作风，同一时间在动能回收、底盘调校和智能电子架构层次有着新燃料车子独有的技艺优势，不论驾驭员仍是乘坐者都可行体会到此中的种种奥妙。

关于北汽新燃料而言，ARCFOX极狐是麾下定位最高档的品牌，前期“不计本钱”地聚集力量、整合资源，换来了阿尔法S出色的产物实力。即使该款新款汽车定价其实不廉价，但在笔者的试驾过后的结论依旧是——物有所值。

同特斯拉、蔚来等不同的是，ARCFOX极狐品牌其实不筹算构建本人的“主视角全球观”，换句话说，它一直在努力做一款“水桶”车型，尽可能满足客户的各项要求，而非教导客户适应本人的思路。

做客户须要的车，而非是自以为客户须要的车，在好多时刻常常更会获利市场的认可和使用者的尊重。