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【第一车子资讯网 用车】作为车子空调体系制冷剂R134a的替代品，R1234yf制冷剂仍遭到少许德国车子生产商的质疑，美国车子工程师学会(SAE)曾经最初对其余两种可能的替代品发展估价。这两种低GWP值的混合制冷剂皆是由Mexichem开发的，适合欧盟车子空调指示的请求。
SAE世界车子空调混合制冷剂合作探讨计划(MRB CRP)对所抉择的制冷剂通过了运转、技艺和平安估价，发觉这两种混合制冷剂的风险估价结论等同或优于R1234yf。
混合制冷剂所以R1234ze(E)为根基，与其它日前都可行制造的制冷剂发展混合。AC5是R32、R152a和R1234ze(E)的混合物，AC6是CO2、R134a和R1234ze(E)的混合物。
4月份在美国车子城-底特律举办了MRB CRP的一次会议，探讨小组推荐了全个事业的过程，打算有必需将实验的结果公诸于众，让大伙理解更多相关车子空调低GWP值制冷剂的消息。
特别是，MRB CRP期望就这两种低GWP值制冷剂的功能、可燃性和风险估价能否可行用于车子空调体系制冷剂的替代发展严肃地讨论。鉴于具体的故障树剖析体制，AC6的风险估价从各方面都等同于或优于R1234yf。AC5可行与R1234yf相提并论。
参加该项探讨的企业包括：博世、克莱斯勒、Cinetic Filling、戴姆斯勒、电装、Doowan、通用车子企业、伟世通气候操控企业、现代、捷豹路虎、Mexichem、日产、标致雪铁龙、上汽、Sanden、施拉德世界、Texa和沃尔沃车子。（文章来自：编译自ACRNews）
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