全新一项探讨表达，在减排方面，纯电动车子的体现要优于氢能源电池车子。这一探讨被发表在《Energy》期刊上，据其称，除了提供一种较为环境保护的交通外出形式外，氢能源电池车子其实不能为使用者提供更多的燃料优势。来源德国慕尼黑产业大学的博士候选人、同一时间也是该探讨第一作者的 Markus Felgenhauer 显示，该探讨对大范围采纳电动车子的社区的燃料运用情况发展了考查剖析。

Felgenhauer 指明：“经探讨咱们发觉，纯电动车子在二氧化碳减排方面是个更经济实惠的抉择，原因在于他们的本钱较为便宜且有着较高的燃料效能。” 电动车日前最重要的分两种类别，一种是带可充电电池的纯电动车子，另一个则是将氢气转换为清洁电力燃料的氢能源电池车子。纯电动车子和氢能源电池车子在运转时二氧化碳释放量均为 0。但为了给两种车型发展大范围充电或者补充氢能源，平常须要建造造价高昂的根基设备。

日前政策制订者也想弄明白，纯电动车子和氢能源电池车子，究竟哪一个车型能以最小的本钱来达到最好的减排成果。美国斯坦福大学教授 Sally Benson 称：“全世界燃料体系深度脱碳若要实现以最低的本钱达到最好成果，相似的探讨将变得非常要紧。”在该探讨中，探讨人士对纯电动车子和氢能源电池车子未来谁的本钱会更低少许发展了相比。

Felgenhauer 显示，就总本钱而言，纯电动车子在减排方面的体现要优于氢能源电池车子。为了在竞争中更具优势，氢能源电池车子的造价平常会比纯电动车子还要低少许，但长久来看，氢能源电池车子的消费将远超纯电动车子。