伴随经济的增添和经济范围的持续扩大，我们国家物流业范围也迅速扩张，国家内部货运量8年内增添1.76倍，燃料消耗增添2.23倍。随着国度对现代物流业是国度经济进行的“经济大动脉”及“第三利润源”的认识一步步深入，国度对现代物流业进行重视水平的提升、物流业本身进行的须要和消息技艺的推进，我们国家物流业将来会映入愈加迅速的进行阶段。物流业以交通运输、仓储为最重要的依靠的特色打算了其对燃料的要求也将迅速增添。我们国家物流业日前高能耗的特色打算了其节能环境保护潜力庞大，曾经引起政府、物盛行业和探讨人士的重视。

近日，北京市政府发表了《北京市十二五时代节能降耗与应对气候浮动概括性事业方案》，国Ⅴ准则“到市场”时间表被正规列出。依据《方案》，往后5年北京将力争淘汰陈旧车辆40万辆；鼎力推广利用混合能源、纯电动等新燃料车子，新燃料车子范围将达4万辆以上。关于《方案》，相干车子公司负责人显示，“十二五”时期对高释放车的淘汰革新将有望成为一项常规事业，这将给以纯电动车为要点的新燃料车带来更多机会，同一时间，更高的释放准则和技艺门槛，也将为汽车市场提供持续能源。”

政策关于车子环境保护请求的提高干脆作用到了物盛行业车子产物的进行前景，据福田事业人士推荐，其麾下产物欧马可的释放准则曾经为国V、国VI以及未来不停进级的环境保护请求做好准备。福田欧马可的康明斯ISF启动机在提高近30%功率的同一时间，油耗却下降了8%；同一时间，全车配合的SCR抉择性催化技艺智能环境保护体系，又能下降85%的一氧化氮释放量、40%的烟灰颗粒，实现真实的高效燃烧、节油环境保护。而像福田欧马可营运纯电动车等在北京已最初示范运转；而就在一会儿前，福田车子又得到了1060辆纯电动欧马可定单，其最重要的用于北京市政环卫，极大地提高北京市新燃料车子利用率和绿色货运、物流水准。

据理解，随着我们国家车子保有量在大幅增添，车子产业所消耗的汽油也在一年年增添。本年一季度，我们国家汽油进口比例已多达55%。有基于此，华夏车子产业协会常务副会长董扬近日在华夏机械产业百强公司、车子产业三十强公司消息发表会上说，“十二五”时期，我们国家车子产业面对的最要紧的任务是节油。在车子节油方面，惯例车子的节油环境保护将是主战场。而在环境保护技艺上的实力差距，将让得惯例物流车子品牌之中面对从新洗牌的机缘。