在摇号政策实行的半年里，北京人买车口味产生了明显浮动。

浮动1 最爱合资品牌

莫慌！这次主力依然在假摔？ 套牢的股票很可能有救了！ 3月股市很可能产生巨变？ 拉锯战背后暗藏的资金动向！ 　　在摇号政策实行前，北京客户对合资品牌与自助品牌的抉择，根本上是平分秋色，区别占46.67%和37.22%(不含进口品牌)。但亚市考查数据显现，摇号政策实行后，抉择自助品牌的北京客户从37.22%跌至不到9%，而抉择合资品牌的客户则由37.22%上升到73.53%。

浮动2 追捧1.6L以上车型

昨年，受1.6L及之下小排量置办税优惠政策的刺激，北京客户近半数抉择1.6L之下(含)排量的车型。亚市周数据曾监测显现，昨年12月中旬北京客户中有45.79%抉择1.6L之下(含)排量车型。但在本年上半年，北京客户最初追捧1.6L以上排量车型。统算数据显现，购置1.6L之下(含)排量车型的北京客户比重下调较大，而1.6L以上排量车型比重则显示上升势头，尤其是置换花费更钟情1.6L-2.0L黄金排量，此中2.0L以上排量车型增幅较大，从24%上升至46.1%。

浮动3 喜爱十几万元车型

摇号政策实行后，有近八成的客户将买车价值区间聚集在了10万-15万元，而10万元之下车型少人问津。在中标客户中间，抉择10万元之下车型的客户占2.94%，近18%的客户从10万元之下车型向上提高，让得多达79.41%的中标客户聚集偏向于抉择10万元至15万元的车型。还有80%的置换车消费者的买车区间分布在10万元至20万元。通过测算，本市车子客户的买车预算平均上升约5万元。

浮动4 拥趸德系车

受丰田召回、地震海啸、核泄漏等不利要素作用，加上德系、韩系品牌车的强烈冲撞，日系品牌在北京市场份额延续下跌缩水。本年上半年，北京汽车市场前五位品牌销售数量排行唯有斯巴鲁森林人1月份榜上有名，而德系车每个月都牢牢所占3至4席；亚市前十位品牌销售数量排行中，德系车每月都所占7至9席