因担忧此刻的商用证到期后，交通部门没再革新“经营期限”而导致业户被强迫失去齐河—济南线路商用权，8月15日，齐河—济南线路29辆大巴车暂时停运。

29辆大巴车忽然停运，干脆作用了济南和齐河两地乘客的外出。记者在济南长途车子总站南区车站大厅内见到，与其它通畅的窗口不同，发往齐河的26号窗口处，乘客排起了二三十米的长队。“咱们皆是去齐河的，全在这等了一种小时了。”队伍当中，济南市民王大姐有些焦虑地叮嘱记者。

“依据平常班次，济南至齐河从6点20分到19点40分，平均10分钟一班。”济南长途车子总站南区相关负责人叮嘱记者，停运事故产生得很忽然，车站发觉本来6点20分的第一班车没就位后，通过多方联系方知该线路忽然集体停运。日前，车站已紧急采用了应急举措。

该负责人显示，停运事故产生后，车站方面随后紧急调配暂时加班车运送乘客，以确保乘客外出通畅。“为了平安，暂时加班车须要审核手续，与本来10分钟一趟的大巴车没有办法比较。”该负责人显示，本来高密度的车次忽然停运切实作用到了乘客外出。

发往齐河的大巴车为什么集体失了踪？15日，记者理解到，停运起于齐河实施该线路经营权“公车公营”制度。“收回经营权，汽车主人怎样办？”据齐河—济南线路大巴车汽车主人王凯推荐，该线路将要实施“公车公营”，随着本来大巴车的经营期限将连续到期，齐河、德州两交通部门一直未给处理“核实经营期限”手续。担忧随着经营期限过期，汽车主人很可能“主动”退出经营齐河—济南线路，因而汽车主人们结合起来集体停运，以期待相关部门尽快料理。

“(齐河—济南线路)切实要实施公车公营，但详细方案还没颁布。”15日下午，齐河交通局一名孙姓负责人叮嘱记者，齐河—济南线路大巴车大家都有29辆，产权与经营权本来均属个人全部，区别挂靠2家客运企业，然则，随着“公车公营”，相关部门与汽车主人之中对于线路经营权所属发生了矛盾。

记者理解到，基于承包经营的种种弊端，国度交通部2005年出台的《公路旅客运输及客运站治理划定》第五条准确划定，禁止挂靠经营，勉励企业化经营。