【CC-1000T智能座舱评测体制】

“CC-1000T智能座舱评测体制”由车云探讨院与合作伙伴一同研发，秉承开放性和连续性的准则，从智能体现、易用性、外貌及科技感、可信赖度和创新等几个维度对机动车的座舱智能化水平发展主观体会和评分。此中，

CC：既代表“Car Cloud”车云，也代表“Compute“计算 + “Co毫米unication”通信;

1000：显示评测体制根基分为1000分。车云探讨院计划在2020年内评测各大品牌新到市场及热销车型超越100款，周全掩盖华夏车子市场的多数车型。评测体制未来还将导入客观评测模子，实现主客观关联性剖析，让体制日趋改善。

车云网期望经过“CC-1000T智能座舱评测体制”的进化进级，推进智能座舱评测体制的突破，为未来搬动外出变革的真实实现奉献出一份力量。

评测车型:广汽新燃料Aion S魅Evo530

官方指导价：15.98万元

车机体系：qq车联

语言声音交互：qq车联

自动驾驭平台：ADiGO自动驾驭体系(测试机动车未装备)

1、Aion S魅Evo 530的座舱智能化特点在于仪表盘的视线成果丰富，个性化水平较高，语言声音辩别可行了解少许较为繁杂的语意;

2、源于此版本未组装自动驾驭协助功效，故智能化体现通常

Aion S作为广汽新燃料第二代纯电动专属平台GEP下的首款车型，在到市场以后引起了广大的关心，2019年全年32493辆的销售数量成绩也可行说是十分亮眼。

大伙都晓得，广汽新燃料的Slogan是“更聪明的陪伴”，暗示其智能化水平很高。那末，客户抉择Aion S的原因会不会跟它的智能化水平高相关呢?车云探讨院对此也很好奇，是以近期咱们对AionS发展了一次智能座舱评测，瞧瞧Aion S能否真的“聪明”。

咱们抉择的测试车型是广汽新燃料Aion S魅Evo 530版本，自然，Aion S另有一种 “炫”版本车型，只是这种版本是网约车专供版，其实不面临平凡客户。那末，该款配置相对较轻的Aion S车型与同级比较智能化水准如何呢?“诸葛鼎力”本次的考试成绩马上揭晓。

Aion S魅Evo 530的概括得分622分，源于缺少了自动驾驭协助体系的分数，智能体现的评分通常，其它方面评分仍是可以的。

广汽新燃料日前在智能化范畴最引认为傲的是其ADiGO(智驾互联)生态体系。只是，ADiGO(智驾互联)生态体系日前只完整地利用在Aion LX车型上，Aion S只能选装ADiGO自动驾驭体系。而遗憾的是，咱们本次测试的该款Aion S魅Evo 530车型无标配自动驾驭协助体系，也无选装尊享智驾包，在硬件上其实不扶持ADiGO自动驾驭体系。自然，魅Evo 530的根本面尚可，既有功效的运用感触全体来讲也不错，尤其是在语言声音交互方面显现出少许过人的特点。总的来讲，关于智能化请求不高的客户，这算是一款可以的车型。