车子是实切实在、技艺稠密型的产业品，同一时间作为表现产业化国度的技艺和水准的标记。从全世界范畴看，电动车子是巨大的经济转行中的要紧构成部分，华夏、加州、德国、日本都期望在风口上主导潮流与趋向。

而在往日的 100 年里，全社会的各样根基设备皆是围绕着亨利·福特的汽油车梦想而投资建造的，彼时，能源电池的能量密度提高了 2-3 倍，而石油机的功率密度提高了 60 倍不止，长达一种世纪的技艺碾压便因此开展。没有可否认，电动车子现在面临长途旅游时依旧要面临不少阻碍，但咱想讲的是：这一切，已没再是纸上谈兵。

马路面上总有些车，使人一眼就晓得这是未来，要推举一款出去作为代表，表现“开创精神”的加州选手特斯拉 Model 3 必定是此中之一。2019 年 2 月，华夏。京沪快速上迎接了第一台特斯拉 Model 3 中规版，北京到上海，种种原因下，全程共耗费27.5 小时。2019 年 3 月 4 日，第二辆 Model 3 再一次踏上京沪征程，上海到北京，咱们用时缩小至 17 小时 42 分。此中充电约 3 小时，效劳区休整([email protected]：)+塞车总计约 1 小时 30分钟，这种成绩，不算扑街，咱已然能够接纳。

机动车/路线/人士配置

看过封面图，眼尖的小伙伴应当曾经晓得，本次参与京沪快速挑战的机动车是特斯拉 Model 3 中规功能版，便是引起国家内部新燃料汽车市场强震，带来了一个“特斯拉杀手无杀死特斯拉，但特斯拉正成为杀手的杀手”魄力的“神车”。

陪伴咱们一路向北的正是 3.5s 的 Model 3 功能版

咱们从上海安亭特斯拉快充站出发，目的地为 1250+km 外的北京亦庄，途经盐城、临沂、德州时下快速进城区发展超充补电。基于特斯拉超充能够 50分钟充电至 90%，是以规划临沂、德州充电时正在就当午餐晚餐与休息。

而此行除了咱们每人一种背包外，[email protected]@[email protected] 三位成年男士，外加电池王硬要随车携带的大雪碧：)总负重约 200 公斤。咱们三人轮换驾驭，维持安稳绝对的驾驭作风，95% 以上时间打开 AP，全程空调设计为 20℃、风量设计为 Auto、驾驭形式均设计为轻松形式、动能回收也调节到准则。(注，时期短暂将空调调至 22℃，约 30 分钟)