日产天籁的配置尽管算不上特别科技前卫，但它有很没有问题舒适性，平常调养、油耗等用车本钱也相比低，外貌也挺漂亮的，全体的性价比仍是很高的，很符合年青人或者中产家族的用车要求。这辆来深圳百乐汇进级音响的日产天籁，汽车主人尽管算不上是发烧友，只是在驾车的时刻也是很喜爱听听音乐来放松心情的，但天籁原车的音响配置非常的简陋，因而汽车主人抉择了音响进级。

拆开日产天籁的车门内部装饰板，能够发觉天籁只配置了前声场四只声场喇叭，后车门尽管留有安装喇叭的位子，但离厂时却并未配置喇叭，再加上原车喇叭自身的品质又差，原车门也无做甚么隔音料理，风噪和外界噪音很简单传入室内，另有车门板的共震，这样的环境让原车就差的音效差上更差，当然就让汽车主人没法子忍受了。

这一次进级的音响器材配制较为简练，但首尾搭配极为平衡，专门针对原车音响体系的缺陷而所搭配。前声场是英国威极P62C两分频套装喇叭，后声场为德国伊蔓EC165同轴喇叭，替换掉品质极差的原车喇叭；加装一辆德国伊蔓PP68 DSP功放，一机两用，即解决了原汽车主人机剖析力差的难题，还为声场喇叭提供了十足的能源扶持；原车缺失的低频由美国猛仕8寸超低音喇叭发展补充，改善了全个声场。最终再次有大麦静音的隔音资料为车门做不业余的三层隔音料理，为音响体系提供了一种良没有问题事业环境，让得音响体系有最好的音效。

英国威极P62C两分频套装喇叭，是威极的良心佳作，不但产物外貌设置时髦大方，其产物所采纳的材质皆是精挑细选出去的，详细极好的音色和高灵敏度，让产物愈加简单公布没有问题音质成果。威极P62C节拍轻快音色纯净，浓厚的英伦声线富有韵味，在一众初学级的套装产物中，有着很高的性价比。

后声场是德国伊蔓EC165同轴喇叭，德式严谨而精密的产物设置，让得伊蔓EC165同轴喇叭有着极为明亮宽阔的声场，让前声场能够获得很没有问题拉伸和扩展，也让后面一排的乘客有良没有问题听感。

隐藏式安装于椅子底下的德国伊蔓PP68 DSP功放，在4欧时具有80Wx4+150Wx2共6路功率输出，2欧时160Wx4+300Wx2的大功率输出，十足能够满足声场喇叭的能源要求。31段EQ、相位、延时、分频、增益等不业余的DSP音频调试，改良了音源，让声响有愈加清楚的档次和细节体现。

美国猛仕8寸超低音喇叭强劲有力的低频，很没有问题补充了全个音响体系的低频，让得全个声场有愈加立体真正的听感。8寸的低音箱体的空间也其实不大，安装在尾箱其实不会占用很大的体积，关于汽车主人的平常储物功效不会有作用。

日产天籁音响改造配置 / 前声场：英国威极P62C两分频套装喇叭 / 后声场：德国伊蔓EC165同轴喇叭 / 功放：德国伊蔓PP68 DSP功放 / 超低音：美国猛仕8寸超低音喇叭 / 隔音：大麦静音车子隔音

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