时于今日，众多汽车主人关于车子音响体系进级，言必换喇叭加低音，偶尔谈及DSP料理，加装功率放大器，很少谈及音源主机播放器。

之是以会这样，老炮猜想原因至少有两个。一是原车音响不论是大屏车机或消息娱乐多媒体末端，都自带有“播放器”功效。二是从车载音响体系进级而言，换套喇叭加个低音，对照原车音响更易出成果，不作用原车电路“技艺”含量低又“好”施工。是以不论是从汽车主人初进级、仍是车子后市场里店家介绍，音源主机播放器，皆是边缘产物。

但众多汽车主人会发觉，几次进级数番折腾后，所谓的发烧音响，音质总是缺点味；假如你是一种数码发烧控，你还会发觉众多原车音频，美其名曰扶持没有损音乐播放，但音质切实“有损”你的听感。因而，众多不业余音改店家会介绍你采用发烧车载CD机或数字音频播放器。在不业余级车子音响赛事里，像日本品牌Alpine(阿尔派)F1这样的高级发烧CD主机即便是二手甚而多手仍是要求昌盛，在高清数播里如A09也会成为首选。

应对这样的要求，阿尔派全新公布的UTX-M08，是其麾下首款DSD高清音乐播放器，今日老炮就和大伙一同分享，一种音响老炮眼中的UTX-M08。

从数字音频方位来看UTX-M08

阿尔派UTX-M08，迷惑你的可能起首是DSD数播，扶持Hi-Res高清音乐。在数字音频时期，随着音频存储介质的改变，仿佛CD的音质不能了，讲HiFi必谈Hi-Res、DSD。从音频格式来看，本来CD也是数字音乐，不过平凡CD为16bit/44.1kHz的PCM，相关于咱们此刻常说的Hi-Res高清数字音乐达24bit/96kHz或以上，从每秒比特率来讲，Hi-Res高清音乐4608kbps比平凡CD的1411kbps的数据量要高出数倍，这也讲明其音频精度的确要高出数倍。

再来瞧瞧数字音频的另一个格式为DSD，是用1bit比特流取样，采样率2.8224MHz （CD 44.1kHz取样的64倍）的高取样即DSD64（DSD128和DSD256区别为CD取样的128倍和256倍），是干脆把模拟音乐信号波形以脉冲形式转变为数字信号，超高的采样率有更优秀的声响成果。

从数字音频的两种格式来看，高采样率没有损数字音乐是主流。车载音源播放器也必需适合这样的主流趋向：高码率并全角度扶持各式数字音频格式。咱想，这也是为什么日本阿尔派继公布A09以后，公布M08的原因之一。UTX-M08扶持的数字音乐格式，PCM数字格式扶持192kHz/16-24bit，DSD数字格式扶持DSD64，DSD128和DSD256，可行说是高清数字全掩盖。

解码UTX-M08：极强Alpine DNA

和A09一样，UTX-M08采纳操控面板和主机分离式设置，但从外貌和功效来看，老炮以为UTX-M08有更强的Alpine DNA。

主机部分单DIN外形大小设置，可通用主机位安装，也可行放置在副驾储物盒或扶手箱内。正前面用黑色拉丝铝件，正中央Alpine标记，右边为USB插口和主机复位孔，前置U盘接口可方便使用者直插音乐U盘或硬盘，硬盘第一大容量可扶持2T。全个机身黑色喷砂料理，背后是精压铸铝件协助散热以及主机的接连口等。上面左边是此外两个USB接口，旁边蓝色专用接口可接连阿尔派的分离式操控面板。下方最左侧的MIX Port组合接口区别可行接光纤、同轴数字信号输出，方向盘操控盒和操控线，三组RCA输出区别为首尾和低音，以及AUX协助输入。旁边的Hi-LEVEL IN可接入4声道原汽车主人机高电平喇叭输入。HOST/ACC是主机发动形式，HOST可行用原车音频信号发动，ACC则须要用12V发动线打开。POWER接口是输入电源和4声道额定功率4x25W输出直推喇叭。音源主机带AUX输入、内置功放、多个音频信号输出，这是Alpine音源主机的DNA之一。

分离式控制面板的设置与布置也很Alpine，铝件加工拉丝黑色面板，配搭阿尔派蓝色水晶方形按钮。操控面板适合驾驭时的人性化控制，上方为上下首曲目抉择和播放暂停功效，蓝色水晶按钮抉择音源，旋扭式音量操控和返回键、静音键等等，操作方便简练，驾驭时十足可行“盲操作”。右侧为2.4寸TFT显现屏，显现曲目、音乐格式，音源和音频操控等等。

UTX-M08是音响派里的“懂车帝”

UTX-M08整套产物提供周全而体系的线束搭配，电源接入、信号的输入输出、光纤/同轴数字信号输出、AUX输入接口等等一应俱全，为了更没有问题安装，分离式线控面板还格外提供一条延伸线。从驾乘操作、线束接连到音源设计，可行说UTX-M08是音响派里的“懂车帝”。

1、分离式面板使UTX-M08可行适用各式不同的车型，特别是现代车型大屏配置，仪表台整合机动车消息控制，让加装主机没有从下手。SRC按钮的蓝色LED灯、TFT屏暗黑底皆是特意为车厢利用环境设置，在弱光和晚间开车时灯光不会刺眼。

2、和原车控制的深度整合独树一帜。UTX-M08扶持接连电阻合同（ADC）式方向盘，没有需此外添加解码模块就能实现用方向盘来控制UTX-M08音乐播放；自然对特殊车型也有方控接口与方控解码盒相连。

3、不同音源的MIX混音播放功效很懂车。当咱们在驾乘途中，原车消息体系所发出的警示音、导航提醒音等，可行和USB音源、AUX或蓝牙音乐等音源混合输入，并对主音源衰减量可调，从而使要紧消息声响清楚可得。

4、体系可容易可繁杂。便是DSD高清数播，又自带功率输出。这让得加装一种UTX-M08，换对高素质宽频响应的喇叭就能欣赏Hi-Res音乐体会；自然你也可行用数字信号或AUX输出，再加DSP料理功放而构成更高阶的音响体系。

硬件详解：高手出招，不靠兵器

开启主机的机箱来看，UTX-M08主体分为两多数：独立数字音源播放的解码部分和车载音频放大料理部分。扶持DSD没有损音乐文献播放，是UTX-M08的第一大特点，焦点DAC解码芯片为AK4452，这是新一代高素质32bit解码是日本进口芯片，运用AKM VELVET架构，数字输入扶持多达768kHz PCM 和11.2MHz DSD，信噪比多达115dB，DAC解码可行干脆将DSD音频干脆模拟信号输出降低多重数位编码。AD/DA编码器采纳德州仪器的PCM3168，具备24bit/192kHz的高采样率，可行将数字信号还原成高保真的模拟音频信号。老炮在少许DSP料理器的测评中也说过，鉴于数字音频的特性，DAC解码能力必定要扶持高采样率，深数位值，不然等同于将高清数字音乐格式紧缩（96KHz变为48kHz，24bit变为16bit）。

从阿尔派UTX- M08的DA芯片配置来看，适合高清音频料理准则。但高手出招，不靠兵器。DAC解码芯片等却非播放器的独一焦点，能否好声响，要害由于设置师的经历与设置水准：附近电路配置、时钟精度，模拟电路设置，元器件抉择及电源料理，对终归音频设施的声响起到至关要紧的效用。这是阿尔派的强项，如阿尔派十好几年前设置的F1发烧主机，同样是CD数字音频，也同样有十分棒的音质。在UTX-M08上，阿尔派采用四片NJM4580M，电容采纳日本Chemi-Con黑金刚电容和NIPPON电容等等，在外围电路模拟电路部分的精心校声，这才是阿尔派M08靓声精髓所在。

试听：高剖析力下的实密听感

在360车子网测评室现场聆听体会，起首给咱感受最深的非是在音质的体现上，却是在M08的控制上，读取、抉择音乐曲目，操作操控零延时，超大DSD文献也能秒读。其次，关于数播而言，众多人一讲到数播就会忌讳数码味，但本来如同CD也是数字音频一样，音源主机的数码味由于设置者过于刻意追求高剖析力，关于音乐性的平衡与真正，活生感与感染力没有办法体验。

UTX-M08音色上的鲜活清亮，本底十分洁净，但又有醇厚实密听感是最干脆的感受。低频的量感适宜，M08能应付盛行、轻摇滚的水平，力度不算太重，但弹性和下潜都算是加分项。中高频的能量感和音色上中性真正，结像清楚扎实、定位感显著，声像线条尤为彰显，咱想这也是高清音频的张力所在。在高频的体现上音色尽管其实不亮，但拉伸水平、细节表明，营制出了顺滑而通透的气氛，完整反应出了钢琴的清脆、透明的音色，泛音操控得当。难得的是M08即便所以高清音频为底，但其实不会因而声响偏冷偏硬，而仍是有阿尔派中性醇厚的调性。自然，在高清数字音频时期，咱们追寻的确信不在频次要多宽、动态有多大，背景有多洁净，而更在于声响的绵密与结实，全体的真正与活生感，最为要紧的是，能有触及灵魂的感染力。

评论：Hi-Res车载音频大众化时期来了

在最近一期抖音“音响老炮”里，老炮点评M08功效全、更懂车、控制快，音品真。体会一把DSD音乐，你会发觉其真实的Hi-Res。让老炮更为感受的是，如许品牌，如许强盛功效的阿尔派M08，其实不因而而高价，4399元的价值，带功率直推可容易可繁杂的体系配置，代表着DSD Hi-res车载音频大众化时期来了。