从2015年到2016年新年后，产业最热衷的产物是车载智能后视镜。直到2016年年初九州展，云镜仍是会场上的一律主流。然则十分吊诡，新年一过，云镜的风头立刻刹车，月出货量从4月份最初一路下降，据不同厂商向360车子网显露的消息，平均下降水平超越30%。

障碍进行的三座大山

难题到底出在哪里，十分值得大伙深思。

在云镜刚刚出去的时刻，有友人以为它便是另一种PND(车载便携式导航)，兔子尾巴长不了。这类观念初看是有道理，由于云镜同样没有办法映入原车体系，不过有不挑车、适用性强的特色。但后来大伙发觉，这东西比PND要强，由于云镜鉴于安卓体系后，可行为汽车主人提供鉴于互联网体会的车载影音娱乐，甚么东西一朝上网，它的价格就有可能脱离硬件，前途没有量。

但实是放在面前，在年中的车子后市场几场展会上，车载导航曾经取代智能云镜，从新成为各展商的主力产物，考量起来，云镜的下降是几方面要素形成，受制于内容、受制于流量、受制于产物自身。

受制于内容

直到日前，市场依然缺乏鉴于联网车载硬件的音频内容，咱们日前所见到的绝许多数是干脆从电话版移植过来的音频平台，这点低比特率的音频内容不论是干脆经过后视镜上可怜的喇叭播放，仍是经过FM发射在车子声响硬件上播放，成果都十分难堪。

这仍是物理方位的有限性，除此之外，内容自身也有难题。咱们换位思考一下，本人是汽车主人，在车上想听到甚么？咱们除了高素质音源的音乐之外，还须要更贴合驾驭者特色的音频内容，还须要时下最火的互联网自媒体音频内容。

日前的音频内容仍是以干脆移植电话平台的为主，无定制化

再换个方位，公司须要汽车主人听甚么内容，公司须要让汽车主人听到内容植入的内容；须要让汽车主人听到标签化，强化公司品牌回想的内容；甚而是带有相似“打赏”功效，可行让内容干脆变现的内容。

而这点在日前的云镜上还处于荒草丛生的阶段，音乐内容版权少、盗版多，其余音频内容无汽车主人针对性，切入变现的内容还无出生。这点缺点使智能云镜除了导航之外无体会上的强粘性，和高功能的智能电话比较独一优点可能也便是导航天线外置信号更好一丝而已。

受制于流量

2016年，让智能后视镜遭到重创的微密事故使全个产业都对流量卡慎之又慎。归根到底一句话，无哪家流量卡运营商是做慈善的，要实现云镜上网，必需支付流量费率。

没有办法实现变现，丧失造血机能，当然也没有办法实现承诺

假如是通常上网导航用途，每个月就算200M也充足汽车主人运用，但一朝汽车主人想体会搬动音频平台，又或许偶尔WIFI共享一下几私人用，1G流量只差不多于听通常音质的音乐3小时不到，汽车主人必需考量多一项养车本钱。

而流量费率其实不好收。日前的价值，每1G是25元左右，假如卡住视频和P2P下载，一年没有限流量运用约要300元。这300元要收得手里的前提，是汽车主人先得到1年2G无偿体会后，感觉好用才乐意续费。2G的本钱先扔出来，续费用却不容易达到10%，关于后视镜制造商，1年后丢了流量续费就算了，使用者不联网的话也丧失了数据。也便是说流量运营商20G费率未必产出300元现款，这300元仍是包涵次年流量本钱在内。

流量尽管越来越廉价，但大伙还不敢乱送了

这就又回到了当年做telematics时的悖论，搞车联网须要使用者数，有效户数才能融资，攒使用者要烧钱，回本靠续费，使用者不续费，因而干不下来。车载云镜靠上网得到活泼使用者，使用者不肯续费，贴了流量还拿不到使用者。

源于这点本钱效益上的考量，尽管此刻效劳于后视镜的流量运营商好多，但大伙曾经不敢胡乱承诺和烧流量，给后视镜使用者的无偿体会期越来越短，尽管资金平安性上升，但花费流量的习惯养成更难。

受制于产物自身

云镜在2016年忽然止住势头的第一大原因，仍是在产物自身。

在咱们惯例的生产思维中，云镜焦点芯片板方案开发商，是负责产物功效设置稳固性，生产商，是负责构造硬件稳固性，但遗憾地说，两边都有人没很好地达成这种职责。

遭到2015年销售数量扩大的刺激，前年最初大批的数码电子制造厂商快速映入智能云镜范畴，对惯例车子电子制造商造成辗压势头。一年时间，数码厂商可行说把云镜产量销量操控在手，车子电子厂商处于半被逐离市场的状况，而数码厂商从做电话到做平板，习惯的形式是强地推、低利润、迅速迭代打价值战和新品战，靠低端产物杀市场，用中高档产物保证盈利。

这类形式打算了云镜的品质先天好不到哪里去。为了打价值战和营销战，就必需紧缩制造本钱，把费率放在推广上去，生产商压方案商，方案商只能牺牲功能，为主板配置便宜的元器件和垃圾软件；生产商也要压本人，是以在五金、塑料件、线材和工序检测上偷工减料。惯例的车子电子工厂原本节操是要高些，研发和测试一种东西起码半年以上才敢出货，但好很难吭哧吭哧出货了一看市场价值立刻傻了眼，人家还比你高两代，汽车主人基本分辨不了。那要么不做，要么被强迫去下海，从良币变身劣币。

汽车主人对产物的相信尽管没有影没有形，但终归渐渐积累，并在2016年爆发，好多销售商遭到退货作用对云镜丧失信心，加上价值战把毛利打得惨重缩水，是云镜在2016年遭遇滑铁卢的基本原因。

现存形式下面案板和全体的制造都紧缩本钱，没有办法确保素质(图文没有关)

360车子网：

尽管有业内的友人呼呼地宣称，“看吧，咱昨年就说过”的样子来表明对云镜的看淡，但此刻就否定云镜为时还早。起首是智能云镜曾经被像奇虎360这样的企业看中，公布了容易款的绑带式产物，大互联网公司的介入会对资产显著推进；其次是流量价值在下调，据称某些团购价曾经达到5元/G，这给运营公司更多体积。此外一种要素是，日前有迹象表达，少许原来鉴于电话平台的内容商也最初向车载市场开拓，期望它们研发的内容产物能够争气。敏感一丝说，感觉云镜依然有期望的原因本来是珠三角的研发生产有信心，这点勤奋聪明的方案商和精明狡猾的工厂主，怎样看还不像是会被打击所击倒的大家，为了财富的渴望，它们必定会让云镜表现出超过期待的第二春吧。