6月17日，征询探讨机构艾睿铂发表《2021年全世界车子市场展望》汇报。汇报显现，缺芯难题持续作用车子产业，预测本年半导体短缺将使全世界车子净产量降低390万辆，损耗达1100亿美元，估计本年第四季度缺芯难题会被缓和。

　　在详细销售数量方面，2020年全世界轻型车子销售数量为7700万辆，艾睿铂预测本年将回弹至8300万辆，但直到2025年才会回到峰值。此中，美国受供给短缺等要素，2021年销售数量为1640万辆，到2022年将超越1700万辆。欧洲销售数量2021年估计将达到1760万辆，2024年将规复到2000万辆。华夏2021年销售数量估计稳健维持在2540万辆，但2025年从前将来会不超越2017年的峰值。

　　电动车方面，艾睿铂预测到2023年全世界电动车子份额将占28%，此中华夏占36%，欧洲占 42%，而美国占29%。假如依照日前全车公司宣告的电动车子进行指标，到2030年，全世界电动车子的份额将达到35%。而且，往日一年在电动车产业的投资上升了41%，估计到2025年投资总额将达到3300亿美元，这也助推了电动车子数量的增添，2023年电动车产物量将增添62%。

　　艾睿铂也剖析以为，即便到了2028年，电动车子的范围与惯例汽油车范围也仍有差距。同一时间，日前纯电动车子与汽油车比较，每辆车的变动本钱仍在8000至11000美元变化。只是，特斯拉的数据表达，电动车子一朝造成范围，是可行实现盈利的，且除了全车出售盈利之外，还可行经过新加营业，例如软件付费来增添营收。

编辑评论：

　　疫情关于车子产业的作用是持续的，尤其是芯片短缺概况。但从长远的方位来看，不论是软件定义车子，仍是电动化趋向，对全个产业带来的变革皆是不可阻挡的，而面临越来越多的新映入的挑战者，惯例主机厂也应提速本身变革。（文/车子资讯 白鸽）