日本丰田、日产车子企业以及松下电器资产企业等相干公司将合力开发同一规格的新一代车子锂电池，并计划在２０１０年首尾实现量产。日本公司还力争在平安准则和充电形式等方面得到世界准则化机构（ＩＳＯ）的验证，以期在该范畴抢夺先机。

    新一代锂电池是作用混合能源车和电动车子功能的要害所在。与此刻混合能源车运用的镍氢电池比较，在空间差不多的概况下，新一代锂电池重量将减少一半，蓄电容量则增添一倍以上，一次充电后行使路程将大大提升。

    日本公司日前在制造大容量锂电池方面还处于各自为战的状况。三菱车子企业和富士重产业企业各自装载锂电池的电动车子将于２００９年夏季以后到市场出售；本田车子企业装载能源电池的车子估计在年内最初租借出卖；丰田和日产车子则计划在２０１０年首尾区别公布装载锂电池的可充电混合能源车和电动车子。在国外，三洋电机和德国大众企业也计划一同开发锂电池。而在锂电池平安功能测试等方面，各方均执行各自的平安准则。

    各行其是形成新一代锂电池开发本钱高，充电设备没有办法同一，且难以获得客户的相信，在世界上也缺乏竞争力。日本厂家意识到，尽快同一锂电池规格及平安准则迫在眉睫。

    据日本经济新闻报导，日本将用日本经济资产省的外围集团为中心制定方案，日本丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈９家车子、摩托车制造公司和三洋电机、日立制作所、松下电池产业、ｐａｓｏｎａ燃料、ＧＳＹＵＡＳＡ企业等电池制造商，再加上东京电力企业、日本车子探讨所、经济资产省、国土交通省等单位将一同参加实行试验，制订同一的锂电池规格和平安准则。同一时间，充电形式也将准则化。

    获悉，详细试验方法和平安准则方面最重要的包括之下内容，一是不行产生电池发热和起火难题，二是保证电池在车子磕碰和浸水等状况下的平安，三是电池和车子的功能均能获得充分发挥等。

    在日本国家内部，经济资产省外围集团的信誉度较高，因而新的锂电池平安准则和规格有望获得客户的相信。日本国家内部公司将踊跃开产生产锂电池和新一代混合能源车及电动车子，提升在全世界的竞争力。环境保护功能没有问题车子产物也将获得进一步普遍。

    据日本车子探讨所估计，按此刻混合能源车的普遍水平推算，到２０２０年日本国家内部的混合能源车将达到约３６０万辆。假如高功能锂电池获得更多推广，运用量有可能进一步达到７２０万辆的水准。此间媒体点评说，假如日本能在新一代车子锂电池的世界准则化验证方面得到先机掌握主导权，相干公司必定得到庞大利益。