华夏车子产业协会当前推出的数据显现，本年前5个月，全中国新燃料车子产量销量区别达96.7万辆和95万辆，均同比增添2.2倍。外媒持续关心华夏新燃料车子尤其是纯电动车子范畴进行概况，以为华夏不但在制造生产方面具备优势，在塑造自助品牌方面也有庞大潜力。

美国《纽约时报》报导以为，随着电动化成为车子产业进行方向，华夏在构建工厂方面积累优先优势。越来越多惯例跨国车子生产商将制造基地设立在华夏，比如德国大众最近最初在华夏开设第三家电动车子工厂。华夏新燃料车子根基设备的不停改善以及宽广的市场体积，是迷惑跨国车企的要紧原因。“华夏曾经具有的充电桩数量，是全球其它地域总和的数倍。”报导援引专注于亚洲电动车子产业的全家征询企业的剖析指明，跨国车企普及看好华夏市场持续增添的花费潜力。

英国《金融时报》刊文指明，华夏新燃料车子资产生态和合一进行环境不停改良，原土品牌日渐遭到客户钟情。文章援引本年3月针对华夏客户的一项考查显现，未来半年有买车意向的潜在消费者中，半数以上会抉择华夏国产物牌，而2016年这一比重仅为20%左右。此中，26岁之下接受采访者偏向于购置原土自助品牌车子，在各年龄段潜在客户中比重最高。

“德国之声”网络报导指明，华夏新燃料车子市场的快速增添，离不开低碳环境保护进行理念的普遍。源于对环境保护的日渐重视，众多大都市正好放缓汽油车子的进行速度，混合能源、纯电动车子的市场份额渐渐上升。

华夏新燃料车子国度大数据联盟相干汇报显现，不但在大都市，华夏农村地域的小型纯电动乘用汽车市场场份额也在迅速增添。对此，日本《日经亚洲点评》网络报导以为，这由于华夏电动车子品牌性价比的提高。报导发觉，紧凑型营运电动车子在华夏农村地域大受欢迎。日前，价值不超越10万元国民币的车型，约占华夏电动车子销售数量的1/4。文章估计，到2025年，华夏新燃料车子年销售数量将达到500万辆左右，电动车子在大众市场和中端市场的掩盖面会进一步扩大。

《日本经济新闻》报导以为，华夏电动车子在价值、设置和素质上的概括竞争力较强，拓展国外市场具备明显优势。“在低碳浪潮的推进下，华夏电动车子业将迎接很大进行。”