新京报2011年12月28日报导 昨天，记者从工信部据悉，工信部配备产业司就校车平安技艺要求等四项校车平安新国标公布向社会征求意见。新准则对校车车身构造、外貌标示、搭载品质等均作出准确划定，部分准则参照美国校车准则制订。这次征求意见的第一大特点是幼儿校车初次映入国度准则的制订行列。

新加泊车引导装置

工信部方面显露，这次征求意见的区别是由全中国汽标委大巴车分标委修订的《校车平安技艺要求》、《校车坐椅体系及其机动车固定件的强度》、《幼儿校车平安技艺要求》和《幼儿校车坐椅体系及其机动车固定件的强度》四项强迫性国度准则。

在制订四项新国标时，课题组调研了华夏校车的市场要求，查阅学习了美国的校车准则，查阅了欧洲、日当地区的校车材料和《校车平安条例》后制订此稿。

记者理解到，之前，国度质检总局、国度准则委曾制订《专用小弟子校车平安技艺要求》。和上述准则比较，这次四项新国标在校车平安的各个细节都更为严刻，并参照美国校车准则，新加了校车泊车信号臂、泊车引导臂等多项装置。

校车头后均加保障杠

记者理解到，依据《校车平安技艺要求》(之下简单称呼《划定》)中的内容，除新加的泊车引导装置外，车身、汽车内部等若干部分的平安准则参照了美国校车准则。

在校车钢板厚度上，《划定》称，校车头后都应安装厚度不小于5mm的钢板，车底板用1mm厚的钢板。

另外，总品质大于4.5吨的校车，后轮应安装双车胎，为下降校车在前、后磕碰车祸中机动车受损的水平，请求校车加首尾保障杠，这点都参照了美国校车准则。

汽车内部设计方面也同样参照美国校车准则。《划定》请求弟子坐椅不应是折叠坐椅，副驾驭位子不得设计弟子坐椅，弟子坐椅在机动车横向上最多采纳2+3安排，不得采纳3+3安排。每个弟子坐椅都应带有靠背和平安带。

在机动车技艺配置上，《划定》称，校车应参照美国准则配有助力调转方向装置等。征求意见和提议的截至日期为2012年1月8日。