前沃尔沃华夏设置负责人，现爱驰车子设置副总裁罗冬飞，他很少接纳公布采访。咱托咱认识有十好几年的友人爱驰车子的副总裁金新帮忙引荐，求和罗冬飞大神聊聊天。

罗冬飞设置的爱驰U5 ION

之下故事涉及的人和事，纯属真正——嗯，皆是咱亲历和眼见的。

1 咱在蔚来车子有一个做产物的友人，他以前在沃尔沃事业过。咱们有一次跟江淮的设置总监路迪、意柯那设置企业的总经理薛楠、另有几个品牌设置负责人一同喝茶。那友人说本人跟沃尔沃在华夏的设置负责人罗冬飞很熟，它们从前经常常沃尔沃一同踢球。为了声明他真的在设置圈有好多友人，他拿起手机给罗冬飞揍过去。接下来就尴尬了，罗冬飞始终想不起咱这种友人是谁。咱们一群人在手机这头爆笑。

2 在两个月前，上汽的设置负责人邵景峰跟咱聊起了罗冬飞。他说在华夏有实力做事扎实的设置师，罗冬飞算一种。他以为罗冬飞从沃尔沃离开去爱驰，是没有比正确的抉择。设置师，皆是文化人，平常都相互见不上。能够公布确信别人，很很难。

3 首次看到罗冬飞，发觉他果然心理全在营业自身，不像好多跟媒体周旋起来很油的设置师。他让人的感受很真正，很容易，有点北欧作风。

这是爱驰企业里面开放式的阶梯会议室，跟它们设置的车一样，都重申简约、温馨

4 但你跟他聊多了，发觉被他憨厚的外貌给欺骗了。他不经意地露出了胳膊上的文身，他说本人没事骑哈雷玩、听摇滚。爱驰的副总裁金新跟咱说：罗冬飞踢球特别猛，假如他把门，球队可行省几个后卫。

5 他老家是大连的。他小时刻喜爱画画，画机械、画枪、画飞行器。不喜爱画写实的东西，喜爱画不存留的事物。他原本想大学去大连海事学院，这样今后当海员周游全球。他高中有个好哥们，喜爱车子，不晓得从哪儿搞到了一本吉林工大车子车身的教材。那教材图文并茂，叮嘱你车怎样造出来的，从成果图到模子。罗冬飞感觉太有意思了，因而报考了吉林工大，学习车子设置。当年吉林工大的车子系比清华大学和同济大学的还要知名，它们是全中国第一种开设车子设置不业余的学校。它们吉林工大出了好多设置师此刻皆是当下产业的顶梁柱，比罗冬飞高几届的陈群一、比罗冬飞小的邵景峰、常冰……邵景峰比罗冬飞（1998年毕业）小一届，它们全在学校搞过宣传事业。罗冬飞毕业的时刻把画画的用具都留给邵景峰用的——真兄弟呀。

罗东飞此刻依旧笔不离手

6 本田摩托车的设置师米亚奇是作用罗冬飞很深的人之一。罗冬飞大学毕业以后第一份在设置摩托车。那个年代车子还无火起来，摩托倒是很火。带他的设置师米亚奇60多岁了。这年纪了，他事业依旧特严谨，况且很有激情。罗冬飞感觉这便是事业和生活的意义。职业生涯的晚期依旧像刚入好的新人一样，不忘初心。

7 咱在中央美院的好友人王选政老师早年也做过摩托车，它们是统一个时代设置摩托的。罗冬飞说1999年的时刻，摩托车产业常识产权庇护变严刻了，各家公司都须要搞原创。不少设置师年青时都拿摩托车练过手。

8 罗冬飞职业生涯除了做过摩托车，还在IDEA车子设置企业和沃尔沃企业干过。前者是乙方，后者是甲方；前者他干了五年半，后者干了六年。到此刻罗冬飞职业生涯刚好20年。

9 沃尔沃这家企业教会了罗冬飞如何成为更高水准的设置师。设置师不单是外形自身，它还涉及到对使用者体会的探讨，对市场的探讨，对营销的探讨……

10 2010年7月，罗冬飞加入了沃尔沃。罗冬飞是沃尔沃研发团队的第三名成员，那时沈峰是研发的老大，沈峰后来加入了蔚来车子。罗冬飞加入沃尔沃一会儿，吉利就采购了沃尔沃。沃尔沃与吉利合作初期，有一段难忘的“蜜月期”。这一时期，华夏的研发团队参加了大批的名目。车子这种产业，有焦点名目做，能力和水准就会大幅度提高。

11 罗冬飞说他在沃尔沃学到的设置哲学是——以人为尊。从设置上来说，它不做作和刻意，它十分重申素质和人的关连，人和当然的关连。

12在瑞典企业干这几年，他对“奢华”和“素质”搞得特别清楚。瑞典人在欧洲算老有钱的了，但它们不买大牌，也很少看到名牌超跑。它们用钱是为了让本人过得很好，而非是看起到过得很好。前者便是素质，后者便是奢华。

13 把罗冬飞“拉下水”加入爱驰的是付强。付强是罗冬飞在吉林工大高好多届的师兄，他是华夏车子营销界的大神，领导过奥迪、斯柯达、北京奔驰品牌的营销。他在沃尔沃事业时担任出售企业的总裁兼首席执行官。罗冬飞说付强跟本人气质特别搭。从前高管开会的时刻，付强说话相比实质、切实。付强邀请罗冬飞去爱驰时也先讲风险，再谈梦想，没怎样画大饼。

14 罗冬飞说梦想的的第一阶段是成为设置师，第二阶段是成为能够有好多设置作品的设置师。在沃尔沃事业一辈子也挺没有问题，这是一种伟大的公司。只是，不停创作才能让设置师激情燃烧下来。他想给华夏设置团队争取更多产物设置机会，未果，因而萌生去意。

罗冬飞办公桌的小车模

15 罗冬飞说付强制车这事靠谱不靠谱，他要点看他要造甚么车。假如付强要造一种电动沃尔沃，他就不参加了，他感觉没充足的积淀真造不出奢华车。付强打算造面向大众市场的车，罗冬飞感觉这相比脚踏实地。制车不行忽悠，不敢过度承诺。

16罗冬飞：风险这东西无法子操控的。你不行由于风险，大伙都不事业了。生活还要接着。天道酬勤，只需咱们努力，结果应当是没有问题。在爱驰，非是风险，是机会。

17 对于老婆能否扶持他离职创业，罗冬飞说：老婆相比在乎咱的心情，她期望咱能做让本人愉快的事。咱们有时间，会一同家族旅行。假如你无家族的话，一种人不容易战斗；必需有家族的扶持，况且要家族了解你，你才能放心地战斗。

18罗冬飞：在惯例车企事业可行按部就班，到点交付。在爱驰车子，咱们要面临好多的浮动，迅速反映。

19 企划爱驰第一款车U5 ION时，罗冬飞它们思考的第一种要害词是素质；第二个要害词是智能。看起来就四个字，定义起来不容易，须要悉数治理层达到高度的绝对——该车究竟为谁效劳。从使用者的要求再提炼生产品特点。

20罗冬飞设置U5 ION的几个要点是

• 看起来临是个电动车

• 看起来临是一种智能的电动车

• 体现科技素材不行搞得花里胡哨夜店风

• 容易又不行简陋

• 内部装饰须要有温暖感，有家居的感受，要洁净

21 邵景峰以为电动车头脸去掉格栅以后辩别性会大幅度下调。罗冬飞不十足认可这类看法。他以为比较惯例的石油车，无那末大的散热要求，当然而然它就进化了。这爱驰的设置指标是尽可能简单化，去除不必需的装扮。这样可行得到更长期的素质感。

22是私人都可行对设置评论——谈及设置师从业的不易，婆婆太多时罗冬飞说：要敬畏这种不业余。咱们很短时间可行做生产品，咱们的治理层对这种不业余很尊重。

23 罗冬飞说：假如咱随随意便地做，咱本人都不晓得为何做，自然别人就很简单说你，由于咱内心晓得，咱是东拼西凑的。可是假如认认真真做，咱确信有本人的理由。咱可行跟你讲，你未必听得懂，可是过些年你可能会认同咱——这便是不业余

24 在聊起邵景峰的看法，车子须要表明愈发强烈的情绪。罗冬飞的看法是：车子须要表明情怀。有时刻经过颜色来传导情怀，有些时刻经过形态传导情怀，有些时刻你见到平静的湖也能带来情怀。大伙表明情怀的方法不一样。假如咱设置一百个摄像头对着你，你感受到的是恐怖的科技；咱也可行把一切隐藏起来，你须要的时刻才显露，这是温暖的科技。咱们期望使用者能感觉平静。

25 在聊起小鹏车子脑袋上的锅盖，聊起Byton车子被强化设置的传感器、摄像头时罗冬飞说：假如有些科技必需是这样，例如它不行被遮挡，你最佳应用它。假如它可行藏匿起来，咱们期望人不看见它，咱们期望经过其它的形象来打造气氛。这就好像咱们不期望智能电话每隔一会就蹦出去一句“咱晓得你此刻在哪里”。电话默默地晓得就好了。这是咱们以为的温馨和关怀。

小鹏车子车顶传感器

Byton车子中央控制系统台上传感器

26 罗冬飞：不需要“喧宾夺主”，不需要使人过多注意细节，你要使人充分体会生活自身。

27 如何让罗冬飞抉择一种词来描画Premium高端，他抉择的词是“体会”。要紧的是使用者用的实质感触，而非是设置师本人的感触。

28日前罗冬飞经过没有格栅设置、前面大灯的浮动、充电口的浮动、侧方的窗线的浮动、尾灯的形象，内装的设置来表现爱驰的设置差异性。只是终归量产此前，罗冬飞还会对细节进一步改良。

29 可是，罗冬飞以为假如一种产物让你记着的仅仅是一种细节，那它也不够好。没有问题设置让你记着的是全体。这也是车子设置最难的位置。气质是全体搭配表现的，气质一律非是局部。

30 对于最近少许车子品牌采用夸张、过度的设置，罗冬飞的看法是：为了让别人记着，咱去穿反季节的衣服，咱感觉无必需。设置的出发点必定要是科学的、健康的。

31 第一款概念车的颜色抉择了银灰色。设置师们感觉第一款车很像太空舱，因而大伙叫它陆上太空舱。在罗冬飞的感官里，太空舱的颜色是太空灰。罗冬飞：谁也无见到一种绿色飞船在宇宙里飞。

32 罗冬飞的团队每周有例会，每周都有分享。最近有一个同事说他周末看了《蚁人2》，讲得很有意思。罗冬飞说他连《蚁人1》还没看过，回去赶忙看了一下，生怕不时尚了。

33罗冬飞：做文艺也好、做设置也好，自身本人对生活就得特别热爱。你唯有热爱了，你才会去设置。你要是感觉满不在乎，形象、形态，对你来说也是没有感，你基本就不会去关心，更别说是去做设置这一行。关于咱们来说，只需好看，只需有情怀交流的东西，咱们就特别会注意。这是设置师自带的属性。

34假如有一天罗冬飞不做车子设置了，给他一辆摩托，他会抉择甚么摩托，想去哪儿？罗冬飞：要远离都市，期望去西部。咱此刻本人有哈雷，咱那哈雷可能骑不了太远，须要换一辆可行跑得更远的。

35罗冬飞：为了不一样而不一样非是没有问题抉择。奇怪、另类的东西，可能在第一时间能够抓住眼球，可是从审美的方位来说，最永恒的东西或不会是这样。好多另类的东西就像此刻上海南京路，车水马龙，大伙把它本地标去一下，但去过以后再还不想去了。

36 罗冬飞：克制过度设置是十分痛苦的进程，做加法很简单，做减法十分难。这非是说随便地减，却是说提炼、磨平，这种进程中不光耗时间，况且耗心血。对全部的设置师来讲皆是这样，你要让一种产物渐渐变得老练，你要不断地磨平。

37对于汽车内部抉择横屏仍是竖屏，罗冬飞的看法是：汽车内部的消息交互，平安为重。竖屏的车咱也试驾了，日前的自动驾驭也好、主动平安也好，并未保证百分之百的驾车平安，驾驭员仍是须要投入注意力在路上，不需要让驾驭员的视觉离开交通环境太远。咱以为横屏更理智、更全面。咱私人还不喜爱超等大屏。机动车中的屏幕最佳要适当，咱不太赞成在车内摆个大电视。

38 对于用汽车内部IMAX影院级的大屏看电影的产物企划，罗冬飞的观点是：实质日前来说，咱本人有少许保存的。咱驾车没难题，咱坐车也OK，根本上非是开得特别夸张不会晕。咱在车上看电话的话，咱确信会晕，假如咱的车上也有个小电视，咱确信受不了，分分钟要吐。产物企划应当领先考量人能否舒服，而非是人为设置伪要求。

39 你以为甚么是最佳的设置？罗冬飞：让客户感受到生活的提高、感受到便捷、感受到关怀，在心灵上发生共鸣的设置。

40全球上有哪个品牌适合罗冬飞对好设置的定义？罗冬飞：宜家的少许产物，特别安静、特别健康，很简单和人发生少许互动，自然价值也很合乎道理，各个方面都很好，给咱们生活的素质带来少许提高。