在GE3和GS4 PHEV持续遭到市场热捧的时候，广汽新燃料又打出了一张新王牌，那便是集高颜值、长续航、大体积、高智能于一身的网红纯电动小汽车Aion S。“咱们的指标是映入新燃料车子市场的第一阵营，并为这做好了周全的准备！”广汽新燃料总经理古惠南十分自信，Aion S会成为爆款电动车。

广汽新燃料总经理古惠南

硬核实力

作为广汽团体新燃料车子工作的焦点进行载体，同一时间也是广汽团体面向未来进行全资设立的创新科技子企业，广汽新燃料看似发力较晚，却唯快不破，后劲充足。

2018年，广汽新燃料车子全年累计销售数量达20045台，同比翻4倍，提早一种月超额达成1.5万台的年销售数量指标，古惠南叮嘱盖世车子，与多半车企不同，广汽新燃料的使用者以个人购置居多，得到了平凡客户的声望和认可。

映入2019年，GE3和GS4 PHEV的销售数量依旧维持跨越式增添。依据乘联会数据显现，广汽新燃料车子1月出售1967台，全体销售数量同比增添83%，实现了开门红。古惠南显示，在全新国补政策颁布前，广汽新燃料的末端出售不会停，产物价值还不会做出调度。

眼下，距离2020年撤消新燃料车子财政补助另有不到两年的时间，双积分政策在本年已正规实行，资产政策的一进一退，是全部车企面临的一同挑战。

“车子的新四化趋向——电动化、智能化、网联化、共享化曾经是产业普及认可的进行方向，对此，咱们对补助退坡和外资映入早有准备”，古惠南叮嘱盖世车子，广汽团体从2011年最初谋划，做出了相应的资产规划：

在焦点技艺方面，广汽在2011年最早公布了混合能源车（HEV），随后依据政策调度，调转方向研发插电混合能源和纯电动技艺。从最早的GA5 PHEV，到GA3S PHEV，再到GS4 PHEV，一步步造成了ATK阿特金森启动机+G-MC机电耦合体系的“黄金能源组合”，以及独有的“双擎三模”能源技艺。而以GE3和Aion S为代表，正向研发的纯电动平台也曾经进级到第二代专属平台，实现了大批技艺积累。在智能化的进阶公路上，真实公布了具有L2级自动协助驾驭的量产车型。

“电动化专属平台、产物功能提高和智能化技艺的进行，表达广汽的技艺储备映入了全球行列，况且实现了局部优先，”古惠南重申，“未来广汽期望能够努力实现领先进步技艺的引领。”

在资金投入方面，广汽团体2017年总投资超越450亿元在番禺车子城建造了智联新燃料车子资产园。广汽新燃料智能生态工厂便是这种资产园的首个名目，工厂全体规划产能40万辆/年，首期制造能力为20万辆/年。古惠南叮嘱盖世车子，“工厂将在4月投产，日前的设施投入可行满足10万辆的产能，这鉴于广汽团体的根本进行理念：小投入、快产出、滚动进行，幸免浪费。Aion S作为在这边投产的首款车型，将于5月最初交车，随着产能渐渐爬坡，实现满负荷制造。”

2017年7月，广汽团体成立了广汽新燃料子企业，期望在自助品牌里专事专做，鼎力进行智能网联新燃料车子资产。“鉴于这点规划和进行，能让咱们从容面临外资车企的映入和国家内部公司的竞争，而且始终走在前列。”

古惠南以为，补助退坡是双刃剑，短期对全个产业会形成必定冲撞，可是长久来看对产业一律有益。“比起退坡，咱们更关心在补助退坡后，国度对改进充电环境、外出环境，赐予新燃料车子的优惠政策能够维持和改善。同一时间，政策退坡也会推进优胜劣汰，让有实力的公司活的更好。广汽新燃料背靠广汽团体，做好了充分的准备，之前咱们并未着急霸占市场，却是闷头研发技艺，打好根基，这会使咱们成为具备很强竞争力的公司。”

先人一步

广汽团体有一个精神叫敢为人先，在广汽新燃料身上也获得了同样的表现。作为全家出身于惯例车企却有着互联网创新思维的新燃料车公司，广汽新燃料坚持给使用者带来先人一步的驾驭体会和科技享受。因而，Aion S诞生了。

与市面子上好多鉴于惯例汽油车架构转行而来的“油改电”车不同的是，Aion S鉴于广汽新燃料正向研发的第二代纯电专属平台塑造。古惠南把Aion S看作是一款与众不同的、优先时期的、先人一步的产物。

在他看来，唯有专属平台才能让纯电动车的技艺优势发挥到极致，比较纯电SUV车型，纯电轿超跑在兼顾能源电池和乘坐体积的概况下，还要达到理想的风阻系数，才能第一大限制的发挥纯电动车子的优势，可是开发进程其实不简单，广汽新燃料正是想迎难而上，做成标杆。

Aion S所具有的0.245Cd超低风阻系数，为本来现第一大纯电续航630km、NEDC续航510km奠定了根基，解决了客户的第一大痛点——续航路程要求。

电池+电驱为中心布置让乘坐体积第一大化，轴距达到2750毫米，平安性更好；高度集成的三融合电驱体系空间和重量降低，0-100km/h提速时间仅6.9秒；初次利用能量密度更高的“811”高功能电池；太阳能车顶与全景天窗组成生态座舱；L2级自动驾驭协助；qq车联AI体系2.0；16800种定制化组合；专属APP效劳……Aion S由内而外全在尝试从新定义纯电动车子产物的等级划分，把人机工程做到极致。

古惠南显示，在3月1日正规打开预售前，Aion S的定单概况很好，大消费者迅速上升，个人使用者也在持续增添。

广汽新燃料将坚持定位中高档产物路线，然后还会公布更高档的产物，让使用者有更没有问题、舒适的外出要求。在昨年主打北京、上海、广州、深圳、杭州、天津6大都市的根基上，随着产物的适应性更强，电动车子利用环境更好，广汽新燃料本年将向全中国市场进军。

作为广汽新燃料的首款策略车型，Aion S被寄予厚望，古惠南期望它会成为继GE3后的第二款纯电爆款车型，甚而超过GE3的体现，映入纯电动小汽车销售数量排行前三，直指冠军。