大伙好，咱是汉兰达的汽车主人老郭，这就有全家商铺年收入20万左右，那时选汉兰达最重要的是，它的外形相比霸气适合中年男人该有的稳重，体积充足大方便全家人外出。况且这台2.0T的启动机是原装进口素质相比有保证，可能是爱信6AT相比陈旧少许，平时驾车相比激进少许，油耗根本在11L上下徘徊，一方面可能还在磨合期。这几天咱的老友人也提了辆新款汽车大众途昂过来喝茶，看到途昂实车的时刻仍是有所震撼切实体量相当大，咱也挺有新鲜感因而就咱们两个就交换试驾体会了一番。

起首是外形部分，咱这台汉兰达(参数|相片)的前脸，采纳上下格栅一体式设置，霸气充足。车侧根本仍是老样子，车身大小略有调度，长度(聚集在前悬)增添35毫米高度下降5毫米，其余参数保持不变。对照咱友人的这台车，第一眼见到途昂(参数|相片)的实车时，咱的感受唯有一种：该车真的好大！尤其是横向的设置感更显得宽大，看着这台车从远处开过来，还挺有气势的。

汉兰达的车尾咱感觉曾经充足漂亮了，是以新型仍是保存本来的设置，因而只调了调尾灯的里面构造，并将示宽灯和刹车灯换成了LED光源。对照途昂侧方的轮拱腰线十分抢眼，这类设置更倾向美系SUV定位中大型SUV，与奥迪Q7(参数|相片)和福特探险者(参数|相片)类似。比较于威猛的车前，途昂的车尾设置就收敛了少许，像是把途观(参数|相片)拉长了今后加了个镀铬条，无汉兰达的尾部协调。

开启车门：汉兰达的内部装饰相比朴素，私人感觉还挺耐看的，要说能换上凯美瑞的内部装饰设置那就完美了。汉兰达的仪表盘是惯例机械式，无液晶仪表盘酷炫只是看起来简明、直观，方向盘环身偏大、偏细，握起来没材质触感，感触通常。中央控制系统位子是10.1英寸的大屏显现清楚度没难题，但操作起来有时仍是不太通畅，丰田的车机都这样简单卡顿。汉兰达的后备厢容积十分大，后两排椅子放倒后能造成纯平的平面，便于放置大件物品。

对照大众途昂的内部装饰形象同样是平淡无奇，没甚么新意。方向盘形象和触感与途观L一模一样，定位于中大型SUV的途昂用这种方向盘不太沉稳，能粗一丝就好了。只是想一想途锐的方向盘也是这样。全液晶仪表显露在途昂身上没有可厚非分辨率、功效性比汉兰达都要好少许。

驾驭感触对照：汉兰达的这台2.0T涡轮增压启动机，采纳了丰田的黑科技烧机油的景象被第一大水平幸免了，参数方面也相比可以，第一大功率:220马力，第一大扭矩:350牛米，平常驾驭1600转多一丝就可以爆发出最的扭矩是以开起来相比轻快，输出平顺响应也跟得上节拍，缺点是：启动机在快速欠缺少许爆发，但还不会感觉很乏力。爱信6AT变速箱像是聪明的能源大管家，把能源整理得井井有条，升挡仍是降挡不要你来提示，顿挫也不过偶尔降挡才会产生。汉兰达的车厢隔音做得可以，巡航时胎噪及风噪全能操控得相比好，唯独提速时启动机噪音会相对来临干脆少许

对照咱友人的这台途昂装载的是2.0T高功版启动机，第一大功率:220马力，第一大扭矩:350牛米。和汉兰达一模一样，只是途昂的车身比汉兰达大了一圈，是以这台2.0T启动机的能源储备谈不上多么充足，可是应对平常驾驭也充足用。这台7速双离合变速箱是DQ500湿式双离合，除了低速时偶发的轻微顿挫外，变速箱的全体体现很可以。途昂的底盘体现略微让咱有的不测，舒适性通常，顶级感欠佳体现在吊挂相比软无迈腾那种充足的韧性和厚重感，相反途昂通过少许大的坑洼会有一丝发散的感受。