假如非是国产物牌这点年的飞速进行，咱们可能依旧难在10万块区间挑到一款较为周全的SUV。实是上，国产车早已经过价值、配置、用材等来对“高高在上”的合资车发展“打压”，而合资车为了生存，还不得不下降身段、改变战略应对。

从此，又一个“美满的懊恼”诞生了——10万级SUV，究竟选国产仍是合资！？

正所谓从前没得选，此刻不晓得选，容易统算了一下，国家内部在售的10万级SUV（汽油车）居然有100多款，只是在此中，国产车占据了大盘，而合资车仅有十余款。

然则，这其实不作用XR-V、探影等合资SUV抢占销售数量榜单前茅的实是。也便是说，尽管10万级区间合资SUV可选性少许，但现实中抉择他们的人其实不少。因而，10万级SUV选合资仍是国产，依旧是个有意思的话题。

那末左右客户抉择的原因究竟是甚么，而抉择了国产或合资今后，后期用车又有啥不同？这一次教授就经过几大方面来研究以上难题。

例如车型分为两派，本田缤智(参数|相片)、捷达(参数|相片)VS5(参数|相片)为合资派，比亚迪宋PRO(参数|相片)、长安欧尚X7(参数|相片)为国产派。值得注意，这四款车不十足代表同级其它车型，抉择他们是由于有充足代表性、有充足热度。

而涉及到抉择就少不了对照，是以然后咱们将从价值、后期消费以及产物体现等层次展开，瞧瞧国产与合资，究竟选谁好？

刚刚经验了中期改款的新型比亚迪宋PRO，官方称之为第二代宋PRO，尽管改款后外貌与旧款没很大区分，但新款汽车的内在进级却很显著，比如最新内部装饰、1.5T高功率能源等。

而售价方面还是诚意充足，最初学的自动挡车型指导价9.98万，算上概括优惠，全车落地价约为10.2万。此外185马力高功率版初学指导价也只要10.78万，全体来讲市场竞争力很强。

长安欧尚X7作为品牌更新后的第三款车，到市场之初就给大伙留住了深切感官，而这车公布于今市场热度依旧，也成为了众多家用户的好抉择。

7.77万的起售价差不多有迷惑力，自然，作为面向家庭用范畴的SUV，咱信任大伙更愿意抉择自动挡车型。数据显现，指导价为9.89万的自动奢华版，全车落地价约为10.86万元，同样是消费10万元左右就可以购到的国产紧凑型SUV。

咱想捷达VS5便是合资品牌应对市场价值战的例子，属于于一汽-大众的捷达品牌，麾下车型极为注重性价比。比如捷达VS5，小型SUV的售价，紧凑型SUV的身材，这不论关于国产或者合资竞品，全能起到降维打击的意义。

更要紧的是，捷达VS5性价比够高。数据显现，2021款手动挡全车落地价约为9.02万元，而最初学的自动挡--自动进取型，全车落地价约10.76万元。10万出头，买一辆有大众光环加持，另有1.4T能源的捷达，切实挺香？

在四款车内本田缤智的指导价实属最贵，妥妥的15万级合资SUV。然则它还能显露在这次对照中，则是由于缤智的销售数量名列前茅，而且隶属合资小型SUV范畴声望可以的车型，因而对照起来也更有说服力。

至于价值方面，缤智日前有着约2.2万元的优惠幅度，数据显现，手动挡版本落地价约12.53万元，1.5L最初学的自动挡落地价约13.18万元，此外1.5T版本的价值更高，1.5T初学自动挡落地价要到14.62万元左右。

一轮下去，咱们可行发觉除了缤智，其余三款车型全能做到10万出头落地，假如仅仅是须要一款代步车，那这点版本车型都可行考量，也真实满足了花10万块购车的愿望。自然，不排除许多数人会追求更高、更多的配置，那这样落地价确信会往上提。

在此此前，教授就写通过了20万、30万级BBA的后期消费对照，但后台留言总说不够意思，要来马上来点接地气的。想想也是，咱这类底层打工人，看个啥BBA呢！

对于后期消费的对照，仍是和往常一样，俺们经过调养费、油费、保障费发展PK，尽管调养形式/价值、三年行进千米数、油耗、本地油价均不行代表全部汽车主人的真正概况，但仍可行从大体上判断每台车的后期养护本钱，而且作为一种参考。

比亚迪宋PRO的首保为3500千米，调养间隔为7500千米，也便是说将近6万千米时，须要调养8次左右。费率方面，机油机滤小调养约405元（含工时），大调养约1055-1471元。值得一提，宋PRO在6万千米内部需求要更换一次变速箱油/刹车油，二次火花塞。

保障方面，交强险+车损+三者的费率约3450元起，自然假如抉择更高的第三者费率、刮痕险、玻璃险等险种，价值就会更贵。

依据相干平台，宋PRO汽车主人平均油耗约7.2L/100千米，依照此时6.78元/L的92号油价计算，三年6万千米油费共需38646元，平均下去每月814元。

终归算下去，比亚迪宋PRO在调养、车险、油费这三方面，平均到每个月需消费1252元左右。

长安欧尚X7的首保为5000千米，调养间隔同样为7500千米，将近6万千米时也须要调养8次左右。费率方面，小调养约483元，大调养约1158-1378元。值得一提的是，长安欧尚X7每1.5万千米须要更换一次防冻液，同一时间行进6万千米内，须要更换一次变速箱油和刹车油。

保障方面，长安欧尚X7的交强险+商业险价值为3220元起，同样地，价值依据抉择的险种不同而不同。

长安欧尚X7汽车主人平均油耗在8.5L/100千米左右，依照油价计算出平均三年里，每月支出大概为960元。

因而，长安欧尚X7这三项费率，三年共需71045元，平均下去每月约为1417元。

捷达VS5的首保为5000千米，调养间隔为10000千米，行进6万千米时须要调养7次左右。费率方面，小调养约373元，大调养约917-1146元。

这边须要提议的是，捷达VS5尽管全体调养价值最低，但在官方调养手册里，这车防冻液和变速箱油无硬性更换请求，只是仍须要定期审查，有必需就须要更换，也便是说在6万千米内，有可能会更换。假设6万千米内部需求要更换一次变速箱油和防冻液，那末价值就须要增添368.8元，而算上总调养费4099元，约为4468元。（源于官方手册无硬性划定，是以不在表格列出）

保障方面，源于排量、车价差异适中，是以国产与合资之中还不会有显著区分，而捷达VS5每年的保障费约为3300元起。

汽车主人提供的平均油耗约为7.8L/100千米，但，但，可是！捷达VS5须要加注95号石油，是以较轻的平均油耗依旧不容易取得大幅度优势，联合95号石油价值，这车平均每月油费约954元。

概括算下去，捷达VS5三项费率平均每月消费1343元。

本田缤智首保在5000千米时发展，随后调养间隔为5000千米，因而6万千米时共须要13次调养。价值方面，仅换机油的小调养约为278元，机油+机滤的小调养为407元；其余调养名目更多的大调养约为918元。只是可行发觉，缤智的官方表格中6万千米内没有需更换刹车油、火花塞和防冻液，是以会剩下一笔花销。

缤智交强险同样为950元，算上商业险每年保障费为3790元起。

在四款车中，缤智的汽车主人平均油耗最低，约为6.7L/100千米，依照92号石油价值计算，平均下去每月油费为757元左右。

概括算下去，缤智调养、车险、油费三大费率，平均每月须要1208元。

经过四款车，三大开支的横向容易对照后，得出以上表格。可视，不论是合资仍是国产，该等级SUV平均下去每月消费并未差很远，均处于1200-1450元区间。自然假如要细看，调养和保障费便是拉开差距的要害。

只是就像开头所说，这点数据是依据官方手册、汽车主人提供的油耗等消息得来，其实不能表现各个汽车主人的实质概况。而对于费率开支，现实中有上下变化也很寻常，至少，无多少个汽车主人会将保障费平均到每月计算。此外，像调养间隔，在哪里调养，油耗、各地油价等差异，都将作用到结果。

另外，除了常规的后期养护，购车今后的支出不止于这点，还得包括洗车费、泊车费甚而是修车费、交违章费等等，而这点价值要素更为不固定，是以不将其列入对照。自然，关于绝许多数工薪阶层来讲，买一辆10万块的车更少不了车贷月供。

总的来讲，虽说是10万级SUV、10万元落地的SUV，但这费那费算起来，要养一辆车真无想象中容易！仍是那句话：购车简单养车难~但，教授怎样会阻止大伙购车呢？咱只能说，尽量本人到外面调养、驾车注意点尽量少出险、驾车佛系点油耗低一丝，这样算下去，能省不少！

既然10万块全能购到合资、国产SUV，况且后期支出也没差太多，那究竟买啥好啊！？这时刻，咱信任一多数人会将眼光放到用车感触上，通俗称呼体积、能源、配置等。

咱们总能听说，国产车与合资车比较，前者性价比会更好，但教授以为，这将取决于你对性价比的了解。有的人喜爱大体积，有的喜爱高配置，也有的追求稳固性，是以，性价比无独一准则。

好例如大小和体积，10万级国产SUV根本更吃香，同样的价值能购到大一圈的体型，即便是开到路面上也更有面子，同一时间也能得到相对宽裕的乘坐、后备厢体积。

再例如配置，像比亚迪宋PRO和捷达VS5这两款，拿两车最初学的自动挡来相比，指导价方面仅相差3000元，然则配置上的落差远远超越差价，这时刻花相当的钱，抉择国产赫然能获得更可以的配置体会感触。

此外在能源方面，近些年来国产物牌关于能源体系的研发日渐老练，而干脆表现出去的驾乘感触比5年前、10年前有了质的提高，同一时间在能源数据方面不但能媲美合资车，甚而是超过。

自然，多数合资车的体会优势则在于老练，包括能源、做工以及品质等，尽管在体积、配置方面突显劣势，但胜在省心可靠，这也是迷惑客户的其一要素。

三年一小改，五年一换代？这关于部分车型而言还能成立，但关于绝许多数新款汽车而言，这句话早已是往日式。在车型迭代越来越快的今日，全新的技艺、智能体系等厂商都会全无保存的下放在新款汽车里，因而，这可能就会显露刚购车2-3年，厂商就公布新一代产物的概况。

迭代频次的增添，从某种意义来讲也会推进客户的换购速度。好例如人家全在玩15寸大屏，你却在扭收音机，这赫然内心过不去。非是说非得要和上潮流，却是好多概况下不跟趋向，可能会失去点甚么，就好像你让市场卖菜的大妈不开通电话支付，过几天根本看不着她开门。

因而，保住价值率也成为了现今客户更为看重的事宜，虽非是每私人都换频繁换车，但假如是保住价值率较轻的车型，仅需一次就可以让你晓得保住价值率的要紧性。况且此刻开放三胎政策，说不定一种不测，就得考量换车。

（数据来源“精真估”）

而依据“华夏车子畅通协会”全新数据显现，国产物牌3年汽车年龄保住价值率前5名区别为：五菱（70%）、领克（66.1%）、传祺（64.1%）、WEY（63.9%）、宝骏（63.2%）。

（数据来源“精真估”）

合资品牌方面，3年汽车年龄保住价值率前5名区别为：丰田（78.8%）、本田（76.5%）、三菱（69.8%）、马自达（67.5%）、日产（65.9%）。（大众以63.5%排第六）

可行瞧出，合资车，特别是日系合资车在保住价值率方面遥遥优先，这就不难了解为何缤智、XR-V常年抢占小型SUV销售数量榜首。更要紧的是，越来越看重贬值率、保住价值率的客户们，也会在买车前考量这一要素，终归这年头赚钱不易，谁还不想开1、2万千米就亏了3、4个W，对吧？

以上经过四大层次，并对10万级合资SUV、国产SUV发展了容易的对照后，咱们依旧无得出手握10万元，究竟选合资仍是国产没有问题谜底...由于，无哪台车是十全十美的！

自然，例如的四台车作为合资、国产派的缩影，咱们也能从中感觉受两个派别的少许差异，国产胜在体积、配置，合资胜在稳固、保住价值等等。是以，终归打算权仍是在各位手里，本来这种难题很简单解决：本人喜爱哪台就买那台。（除了众泰这类...）