年青人购车许多都更看重颜值，由于它们感觉“颜值即正义”，但关于年龄层很大的中年团体来讲，它们选车时常常都更注重实用性、可靠性。为这，平常在销售数量榜单前列的几款车型，他们根本都不与高颜值挂钩，但聊到实用、可靠，那但是一种比一种厉害，就连网友都讲，买它回去就等着“传世”吧。下方笔者要跟大伙聊到的这几款车，即是这样的存留。

第一款：大众朗逸

指导价：9.99-16.19万元

大伙都讲德系车尽管技艺领先进步，但论省心水平仍是不及日系车。这句话用以形容BBA，可能没啥好反驳的，由于许多德系奢华车上了必定年限或千米数，各式大尺寸小的瑕疵就出去了，但这台平价车型朗逸，可就无那末娇贵了。从08年问世于今，朗逸除了在销售数量一直位居头部外，在声望方面也拿捏得差不多可以；体积大、配置也比同价位日系车更高，最要害的仍是皮实、耐用。

切实，朗逸(参数|相片)在机动车可靠性这块一直都做得也不错。尽管它的1.5L自吸启动机能源差劲，但终归诞生了那么好几年，且在稳固性上也得到了绝对认可，至于烧机油、机油增多、启动机渗油等等瑕疵，和这台启动机也全没啥关连。配合的爱信6AT变速箱，平日里也是兢兢业业，不会像轩逸的CVT那样，时不时给你闹点小脾气。接下来即是平常用车中，朗逸全体全没啥使人很不舒服的瑕疵，平时开着根本便是省心、佛系，是以这也是为何，众多网约车师傅也全很热衷于入手朗逸，作为事业用车。

第二款：本田雅阁

指导价：17.98-25.98万元

大众迈腾(参数|相片)，一辆被大伙称为20万级商务标杆的座驾；而本田雅阁(参数|相片)，即是网友们口中那位家庭用暖男。曾几什么时候，雅阁来到国家内部也仍是一辆货真价实的商务座驾，终归在那个年代能购得起雅阁的，根本也唯有做业务的大boss才有这一实力了。但随着时期的变迁和雅阁定位的改变，最近这大几年时间里，雅阁则一直以家庭用典型的模样显露在大众视觉中。

能源可以还省油、椅子舒适体积也大，加之本田品牌在国家内部好几年来都混得风生水起，是以，雅阁该款车也就成为了众多，考量20万级家庭用B级车的首选座驾。在可靠性上，雅阁也算是同级中的悍将，三大件方面全体都不用焦虑；只是该车的隔音功能切实通常，另有在车质网上也可行见到少许对于雅阁启动机、车身附件的投诉。但其车身焦点部件的稳固性，那仍是没得挑的，尤其开了三五年后，雅阁在能源体系的故障率，也其实不高。

第三款：丰田普拉多

指导价：暂没有

作为今日的压轴车型，普拉多(参数|相片)在销售数量数据上的确远不及以上二位，但就“开不错”的特性来讲，普拉多没有疑便是这三款车中的大哥大，也是真实被大伙以为可行传世的一款经典硬派越野。人间对于普拉多的传闻、名句，可行说是数不胜数；论自驾、越野，它能带你领略祖国一众的大好河山；论保住价值率，卖了普拉多它还能助你摆脱经济困境的最终一程。

只是呢，当下国产版的普拉多曾经正规宣告停产，现在再想具有一辆，也只能去平行驶口或旧车市场看一看。假如不注重配置和品牌，以及更在意可靠性，那这台普拉多可能给到你的体会，都会比同价位一线奢华更得劲。平常用车时，工程boss们开着它进工地、进沙场时，都喜爱一脚油门踩下来；高高在上的坐姿，亦是让它们开得更爽。十万出磨合、三十万千米正值身强力壮，咱想皆是对普拉多扎实的可靠性，赐予的最高评价。

写在最终：上述三款车，即是笔者今日和大伙聊到的“传世”代表车型了。自然，说他们能传世，也不过对他们高可靠性的一个比喻；只需在后期用车进程中，俺们按时调养、不做过多伤车举止，后期开个10年/20万千米适中修，实现起来仍是不难的。特别是丰田普拉多，自身电子化原件就少许、启动机技艺也很老练，底子这块也充足扎实。开个30万千米对它来讲，皆是小意思。