据台湾媒体报导，台湾道路客运及城区公车票价计划调涨，台湾省车子客运商业同业公会及台中市、台北城区公交车日昨区别提议票价调涨案，涨幅为16％至22％，预定明年元旦起实行。该涨价案须经台交通部门费用委员会审议经过。

   报导称，台湾道路客运业者不堪油价负担请求调涨票价，只是台道路部门的态度则差不多保守。道路部门主任秘书赵兴华显示，近一种多月来，油价已最初下降，以此趋向，到了明年，道路客运票价应无调涨的要求。

   台当局从本年6月至12月底提供道路客运、城区及出租车票价补贴，此中道路客运及城区公交车，每升柴油超越23.5元（新台币，下同）部分，均由台当局买单补贴；本年7月2日，柴油公告价值以前飙高到每升33.5元。只是昨天的台湾“中油企业”柴油公告价，每升只剩下27元，以此计算，台当局每升补贴的柴油价只要3.5元。

   台湾省车子客运商业同业公会全联会总干事方森得显示，道路客运票价费用的计算采纳人事、折旧、油价等17项本钱，但光是柴油费率就占了本钱3成，其余各项本钱也全增高，因而油价若没有办法下调到每升23.5元，道路客运票价就有上升的负担。

   方森得指明，台当局的油价补助举措只实行到本年底止，而依据往日经历，台当局核定新票价费用至少须要2、3个月的作业期，因而道路客运业者从新审视17项本钱，提议道路客运票价调涨16％的方案。除此之外，台中城区公交车及台北城区公交车业者也全提议票价调涨案，调幅大约在16％至22％间。

   方森得显示，假如台当局政策打算推进大众运输体系，明年应持续对道路客运业提供油价补助，客运业者也同意共体时艰难，其余16项本钱增高的部分，业者自行消化；倘若台当局不想意补助，业者唯有调涨票价或停驶，这将是业者、台当局及民众三输的局势。