发改委再次叫停“煤制油”

    近日，国度发改委颁布了《增强煤制油名目治理相关难题的通告》，这是自2006年7月以来发改委第三次叫停煤制油名目。国度发改委在《通告》中重申：“各级政府投资主管部门要立即停止煤制油名目的核准，严厉禁止化整为零、巧立项目、违纪审核。”获悉，停止“煤制油”的最重要的原因是源于该名目是能人、技艺、资金稠密型的名目，投资风险大，不论是产物方向、工艺路线、技艺配备，仍是运营治理、经济效益等，都存留诸多不确定要素。

    媒体视角：投资者对“煤制油”信心爆涨之时，华夏政府出其不意地关闭了大门。煤制油资产日前存留诸多不确定要素，煤制油在我们国家燃料格局中究竟处在甚么样的位置，依旧有太多的问号。从日前情势看,煤制油工程投资风险相当大，不论是产物方向、工艺路线、技艺配备，仍是运营治理、经济效益等方面，都存留众多不确定要素。

    印度拟缩小重卡作废年限 现20万辆重卡缺口

    印度德里政府将要点针对重型卡车正好起草一份通告，旨在降低车子给都市环境带来的污染，并减少全个都市的交通负担。假如这种通告能顺利实行，在未来两年内，印度首都德里约20万辆运用期限超越10年的重卡将被淘汰。获悉，该通告日前处于起草阶段，本来施范畴以及详细内容还无终归确定。另据理解，运用CNG而且适合运转准则的都市公交车将不列入淘汰范畴。

    媒体视角：节能减排曾经渐渐被国度重视起来，这关于营运车子公司未来的进行指出了方向，同一时间也给跨国营运车公司也带来众多新的挑战与机缘。

    北京明年淘汰悉数“黄标车”

    9月28日，《北京市政府对于发表本市第十五阶段操控大度污染举措的通知》。通知中称，往后北京将严刻执行车辆环境保护准入准则并加速淘汰黄标车。

    自10月6日起，北京市党政机关的黄标车将悉数淘汰，到2009年10月1当前，保证都市运转的黄标车也将悉数予以淘汰或革新。

    据理解，日前，全市有35.7万余辆释放较高的“黄标车”，占北京市车辆总数的10%，但释放却占全部车辆释放量的50%。明年1月1日起，除保证都市制造、生活和运转的机动车外，运输渣土等的各样黄标车整天禁止驶入五环路以内(含五环路)。2009年10月1日起，黄标车禁止在六环路(含)以内公路行进。映入北京市的外省城区机动车，按北京市绿标、黄标车划定行进。

    媒体视角：这项治污新举措的实施，对改进污染，提升空气品质又迈了很大的一步。