记者11日理解到，相关部门正从新核定省际道路客运的机动车级别和基准票价。相关人员估计，长途客运可能在明年春运前执行新票价，届时各线路票价将有涨有跌。

　　业内人员推荐，随着杭州湾大桥、苏通大桥的启用和附近公路建造的不停加速，上海长途客运不少线路的路程数都改变了。此外，油价也产生了相当大浮动，是以前些年制订的基准价的确须要调度。据理解，长途客运票价隶属政府指导价性质，主管部门对各条线路票价核定一种基准价，接下来应允公司在基准价上下变化30％。

　　据理解，本市相干部门于近期正规颁布了《对于增强本市省际公路客运班线票价治理的通告》，《通告》里无宣告票价什么时候调度到位，不过显示由政府部门对现行班线发展整理、从新核价。记者从上海几大客运站理解到，依照日前的进度，本年底、明年初可能周全达成票价核定，到时客运公司都会确认新的基准票价并予以执行。“上海至宁波的长途车子票价是每位102元，而宁波至上海只需96元，”沪上一长途客运站人员例如说，沪苏、沪浙之中的多条线路同线不同价，常在引起旅客的不满。而这次票价从新核准，这类景象也不容易改变。由于尽管基准价上海和附近地域差不多绝对，但在少许附带费率上，各地划定各有差异。同一时间客运公司掌握票价上下变化必定范畴的权力，上海和附近地域客流环境不同，客运公司据此也可能会让票价有所不同。