１２日，江西省公路运输治理局宣告，经过减免运输治理费、客运附带费，下发汽油补助等多个形式，江西省农村客运经营本钱已显露显著下调，单车运营本钱平均下调３０％，农村客运能力大幅提升。

    源于广泛农村地域路面状况差、客流小、运价低，农村客运经营者的压力一直相对较重，经营踊跃性不高，农村客运能力难以提升。针对这类景象，依据交通运输部的同一部署，２００６年起，江西省首先对省内２５个试点县的１９９３辆农村客运班车实施了减免运输治理费和客运附带费的优惠政策，共计减征约１２００万元；２００７年，又对经营一级农村客运班线（县--乡、县--村）大巴车的客运附带费减征５０％，对经营二级班线（乡--乡）大巴车的运管费和客运附带费区别减征５０％，对经营三级班线（乡--村、村--村）大巴车的运管费和客运附带费实施免征。

    据统算，２００７年江西全省农村客运机动车减免交通规费近５０００万元，下发汽油补助４５４７万元。２００８年，江西省又加大了汽油补助下发的力度，截止日前农村客运已下发汽油补助将近１．３个亿。这一系列减免和补贴政策有用地减少农村客运经营者的压力，单车运营本钱平均下调３０％以上。

    运营本钱下调提升了农村客运经营者的踊跃性，截止日前，江西全省客运班线现已超越３０００条，与２００５年比较，增幅挨近５０％；客运机动车近万辆，增幅挨近４０％。

    江西省公路运输治理局局长龙华明说，下一步江西省各级运管部门将认真考查理解本地农村客运经营者的经营本钱和收入概况，进一步有针对性地探讨支持农村客运进行的详细政策举措，踊跃与本地政府沟通，力争在业务税和所得税的征缴上进一步赐予农村客运政策优惠，下降经营者压力，努力做到多予少取、让利于民。