五菱宏光MINI EV是昨年微电市场第一大的一匹黑马，刚刚到市场就成为爆款车型，况且热度于今未消退，本年前四个月的市场销售数量就超越12万辆，这一数字可行说是十分惊艳的。咱们晓得，不少五菱车型的性价比都很高，而该款微电车型同样如许，只需消费不到3万块就可以购到一辆能够都市代步的车型，况且也不用摇号上户。虽说不少车子客户选五菱宏光MINI EV便是图廉价，但其实不是说廉价的微电车型就会有市场，像五菱宏光MINI EV的同级竞品长安奔奔E-Star便是一种很好例子。该款车起售价就比五菱宏光MINI EV贵了1000块，续航能力也比五菱强，但便是销售数量欠佳，这是为什么呢？

长安奔奔E-Star该款车的颜值一丝不比五菱宏光MINI EV低，前脸外突的大灯组很具视线感，下侧的封闭格栅很具张力。车身上提的腰线贯通首尾车门把手拉伸至车尾，提高了侧身部分的颜值。尾部形象显得有棱有角。内部装饰形象特点少许，在续航方面，该款车最高续航路程为301km。

长安奔奔E-Star比五菱宏光MINI EV早到市场几个月，虽说此刻的起售价是2.98万，但起初到市场时长安奔奔E-Star的起售价则将近7万块，有心动版和心悦版两款车型。尽管301km的续航能力相比出色，可是这点钱全能买一辆相比可以的紧凑型小汽车了，体积不仅很大，油耗本来还不会太高。况且，长安奔奔E-Star这两款车型的配置也没啥特点，连车身电子稳固体系这类平安配置全没装载。

源于诚意不足，长安奔奔E-Star到市场后的市场反响其实不热烈，而五菱宏光MINI EV到市场后，市场热度都被该款五菱小车迷惑走了，长安奔奔E-Star预计看了很是眼红。为了赢得市场，长安奔奔E-Star在本年年初时公布了两款人民版车型，售价比此前的两款车型廉价了相当一半，而且续航能力依旧不俗。例如初学版车型续航为150km，比五菱宏光MINI EV的初学版车型高出30km，而3.98万的中配车型，其续航同样达到了301km，数据是十分出色的。

只是，即使价值下降了，该款人民版车型的销售数量却仍旧不尽如人意，一种月也就买2000辆上下，跟五菱宏光(参数|相片)MINI(参数|相片) EV比简直一种天下一种地下了。

而长安奔奔E-Star之是以加入亲民车型仍是卖不动，和该款车型的知名度有必定的关连，终归咱们提到长安车子，仍是料到CS系列和UNI系列多少许，而该款车不少人听全没听过，这也许也跟到市场时的营销形式相关。要晓得，五菱宏光MINI EV到市场时就被大众所熟知，就算你无太关心微电市场，在网上通道也经常见到它的身影。而长安奔奔E-Star该款车的负面信息也作用到了它的销售数量：有不少购置该款车的汽车主人等了好几个月都没有办法提车，对该款车的产能提议了质疑，而这类负面信息当然简单流失掉少许潜在消费者。