车到山前必有路，有了必有丰田车。这句话在一代又一代的客户之中传承了下去，也因而好多人关于一汽丰田的感官便是：省油、耐用、价值实惠。但众多人不晓得，一汽丰田的车型同样有着强盛的活动基因。特别是随着TNGA理念的公布，更具控制性，更有驾驭乐趣的车型也越发多了起来。5月14日，一汽丰田将举行一汽丰田TNGA新品动态试驾会，RAV4荣放双擎E+在过弯、提速、颠簸路段等多项测试，全角度展现了新款汽车的焦点优势，一律颠覆你的想象。

起首，咱们来聊一聊ALLION亚洲狮聚集华夏的诚意。亚洲狮的英文名ALLION寓意“ALL IN ONE”，意味集全部优势于一身，倾尽全力，实现“没有限可能”，是丰田“华夏最要紧”的代表之作。

2,750毫米轴距和980毫米媲美B级车的后面一排体积，赋予ALLION亚洲狮超过其它同级小汽车体积优势。另外，ALLION亚洲狮差不多合一了TNGA架构的悉数优势，装载了18项亚洲龙(参数|相片)同款配置，此中，TNGA 2.0L启动机与DS-CVT变速器的黑科技组合能以40%的热效能、百千米低至5.7L的油耗异军突起，实现了B级车的身材、A级车的油耗。

TNGA带给ALLION亚洲狮的明显浮动是在不下降底盘高度的概况下，全车重心的下移，这也是ALLION亚洲狮能在赛道驰骋的要害原因之一。可行说，ALLION亚洲狮在全个赛道上的体现都游刃有余。起首，比较于惯例的日系车型，ALLION亚洲狮的调转方向阻尼要显著重了少许，这带来更精确的调转方向性，调转方向材质触感也提高好多。

配置方面，ALLION亚洲狮(参数|相片)最显眼的便是装载一款最新的12.3英寸全液晶仪表，提高了科技感，此外智能配置方面像导航、倒车影像、智能语言声音辩别、丰田智行互联体系（扶持健康汇报、远程诊断、紧急救援、被盗追踪）等功效都有装备，而且加入了QQ音乐以及喜马拉雅FM的在线播放功效。除此之外，ALLION亚洲狮装备了多项主被动平安配置，如全系标配的胎压监测、主动刹车、自适应巡航、车道维持、自动远近光灯和PKSB驻车防磕碰协助体系，平安性提高不少。

另一台实力级车型，RAV4荣放双擎E+(参数|相片)以“脱胎换骨”式的浮动为客户带来不同过去的SUV驾乘体会。为了提高机动车控制性，RAV4荣放双擎E+还在前悬架处采纳低重量的锻压铝制调转方向节，下降调转方向轮跳动惯性，增添了车轮对路面的附致力，使其调转方向更轻巧、耐久度更强。带有纵臂的四连杆后独立悬架，经过升高纵臂支座位子提高弯道调转方向控制功能，在避震器内装紧缩限位装置可有用抑制弯道中的车身侧倾。同一时间，后副车架带有橡胶衬套，与车体柔性接连，提高了非铺装路面滤震功能，使RAV4荣放双擎E+兼顾舒适性及越野耐久性。

得益于更顶级平台的加持，RAV4荣放双擎E+实现了更低的重心设置和更高的车身刚性，并经过周全改良车身吊挂构造，有助于降低转弯时的侧倾，提升机动车稳固性。而增添的车身刚性则带来了更没有问题调转方向操控，并提高了机动车的乘坐舒适性、控制性。同一时间，得益于轻量化的车身设置，RAV4荣放双擎E+的控制材质触感也有了显著的提高。

RAV4荣放双擎E+修练了多不胜数的高科技功夫，信手拈来的例子就有E-Four四轮驱动体系。除了大大提升了后轮输出扭矩，还增添了后轮扭矩分配比（首尾扭矩100:0~20:80），实现更精准的操控，这让机动车可行适应各式路面状况，并在繁杂路面状况中顺利脱困。在调转方向时，外侧车轮会得到更多的能源，可行让机动车调转方向愈加精确。加之E-CVT具有平滑的能源衔接，比较惯例变速箱有更高的传动效能。可承担很大扭矩，这也让得它的百千米提速仅须要7.4秒。1500W外供充电这可称得上是同等级独有的配备。这一丝关于A.T.M人群来讲简直是神器，有了RAV4荣放双擎E+它们可行在远离喧嚣的户外为本人以及家人制作一杯咖啡、沏一杯茶、甚而是做一顿大餐，也可行为活动达人的电动越野摩托充电，让诗和远方没再是梦想。

随着华夏车子乘用花费市场渐渐走势老练,且在汽车市场寒冬的概况下,客户的购置越来越谨慎,它们会抉择高素质、高品质、经济性没有问题产物。而就在这十余载的艰辛路面上,一汽丰田始终无忘记关于产物的严刻把控和精益求精,为使用者提供更没有问题用车体会。品牌声望方面,经过一丰17年来的营造,应当说越来越获得客户的认可。