一款号称吊打特斯拉，秋名山神车五菱宏光的小弟，宏光MINI EV。宏光MINI EV在本年4月共出售26592辆，1-4月累计销售数量99090辆，全无疑问是国家内部新燃料车子的销冠。

宏光MINI EV是一款充满话题，甚而有争议的小车。先是有媒体对宏光MINI EV整车大拆解后发觉，其平安性可行用“一言难尽”来形容。前防撞梁的抗压能力刷新下限，无后防撞梁。

近日，“懂车帝”发表了宏光MINI EV对撞老头乐的磕碰测试视频。宏光MINI EV尽管要比老头乐好一丝，但其前面的溃缩区形状改变相比惨重，A柱有三处塑性铰，乘员舱也有必定的侵入。

宏光MINI EV公布便成王者

尽管名字里也有宏光(参数|相片)二字，但本来宏光MINI(参数|相片) EV跟五菱宏光这种面包车大哥并未甚么共通之处。假如从私家车的方位来看，宏光MINI EV很可能入不了众多人的法眼。甚而只能够说，它不过一种简容易单的代步用具。容易到甚么地步？全系织物椅子，塑料中央控制系统、塑料方向盘。一眼看往日，能称之为配置的可能就三样：收音机、空调和液晶仪表盘。

至于汽车内部体积，就不需要太奢望了。后备箱就更不用说了，放个行李箱是不容易的，塞个书包的话还行。作为纯电动车，宏光MINI EV的充电形式也极端单一，只扶持慢充，电量从零到充满，短续航版须要6.5小时，长续航版须要9小时。功能方面，第一大功率唯有20千瓦，甚而全系全没有ESP，唯有全新到市场的马卡龙版本才有个主驾驭座平安气囊。

有的人见不起它，由于它的配置切实简陋，多数车型甚而连平安气囊全没有。就那么一款简陋得不行再简陋的“小电驴”，居然卖出了月销三万多台的成绩，稳居国家内部新燃料车型销售数量冠军。由于它在价值上做到了极致，2.88万-4.36万的售价，差不多没有人能敌，真的找不到比它还廉价的产物。

宏光MINI EV在昨年到市场首月，便以1.5万台的销售数量打破打破Model 3(参数|相片)长达半年的不败之身。不论怎样说，终归它缔造了到市场270天销售数量突破27万辆的销售数量神话，这也使人们把宏光MINI EV捧上了神坛，打败特斯拉的说法也随之而来。假如你买个初学版，免交置办税，3万左右干脆开回家。是以再回头看，该款车之是以配置那么低，本来是为了紧缩本钱。

况且，大伙平时看的皆是特斯拉、理想、小鹏车子之类的新燃料车，见到该款车身长度也不超越3米的小车，总是嗤之以鼻。但可能大伙没想过的是，它的指标团体是谁？恰好便是那一些电动单车、低速电动车的花费团体。多花一丝钱，就可以够开上车子，有面子之余开起来也方便，形象时髦，颜值又能打，谁不心动？

正如五菱那句著名的营销口号“国民须要甚么，五菱就造甚么”，不得不说，原本产物就最重要的聚集在5万之下的五菱车子，对低端市场的要求探讨切实很透。换句话说，这台车显露的意义是帮你解决“有无有”，而却非“好不好”。这也刚好适合厂商对其“国民代步车”的定义。宏光MINI EV的火爆，其实不是偶然。

不行由于价值而牺牲平安性

价值放在眼前，配置还不能奢求甚么了。但作为车子产物，最起码的平安性设置理应仍是要有的，这是不可退让的准则性难题。前段时间，懂车帝麾下的《懂车大爆炸》也将宏光MINI EV十足拆解。起首对机动车的漆面发展了评测，宏光 MINI EV的平均漆面厚度唯有89.9μm，位于节目组评测过的车型垫底水准，而且甚而要刷新漆面厚度下限的飞度还要更低。

继续把宏光MINI EV的首尾防护杠拆下，前防撞梁为单层冲压钢板材质，厚度唯有1.24毫米。前防撞梁的抗压能力唯有413公斤，成功刷新了节目组测试车型的下限。况且前防撞梁距离空调冷凝器的直线距离，唯有不到4公分。同一时间，防撞梁后方无吸能盒，干脆经过螺栓与车身纵梁相连。是以，在都市低速磕碰中，关于车前里面的电器庇护效用，成果较为局限。

拆下后防护板以后发觉，宏光MINI EV居然是无后防撞梁，况且也无后部防护装置，唯有薄薄的一层防护板。意指着假如碰到较快速度的追尾车祸，机动车的后部构造可能就会干脆侵入到乘员舱，继而对汽车内部驾乘人士形成干脆伤害。在汽车内部乘员舱的拆解中发觉，隔音棉和止震板方面，宏光MINI EV是通通全没有的，果然适合3万元的制车准则。

随后，"懂车帝”又发表了宏光 MINI EV对撞老头乐的视频。这次参加对撞两款车，采纳64km/h的50%偏置对撞准则，同一时间再依据车体形状改变水平及假人伤害数据发展评价。尽管宏光 MINI EV完胜，但看上去仿佛两败俱伤。

老头乐被撞后，无全部开启车门的可能，同一时间车内的假人干脆撞折了。反观宏光MINI EV，大体上乘员舱是完整的，无很大的形状改变，同一时间电池包也是完整的。宏光MIN EV将老头乐当吸能盒，假如在现实中显露磕碰，撞的非是老头乐会怎么？

部分地域还最初“抵制”？

上海新政节制上户的信息，宏光MINI EV再一次引起热议。信息称，将对4.6米或许十万元以内的新燃料车型撤消上绿牌的资格。虽然躺枪的车型不少，例如奇瑞小蚂蚁(参数|相片)、欧拉黑猫(参数|相片)、领跑T03以及宝骏E300等。但大伙高度关心的，而是宏光MINI EV。这也寻常，要晓得上海此刻上户目标的拍牌价值都曾经涨到10万的水准了，作为可行干脆上绿牌的占号神器，3万多的MINI EV它不香吗？

是以信息一出，广泛网友纷纷为五菱宏光出谋划策，甚么搞个4.61米的加长版，价值定位10万零1元，上海地域再优惠6万元。更有意思的是，有些网友，甚而自媒体最初搞起阴谋论，猜测作为特斯拉在华夏的大本营，上海是为了给特斯拉扫阻碍，把五菱宏光Mini EV挡在门外。理由是该款车由于作为特斯拉Model3的竞争对手，曾经数次让特斯拉颜面尽失。

有一位网友的点评挺有意思，优衣库销售数量干翻爱马仕，讲明了甚么？宏光MINI EV切实击中了市场要求，另有能够打动年青人的营销套路，各式改造方案层出不穷。但在技艺上呢？本来无全部值得夸奖的位置。说得难听点，它在某种水平上便是顶级版的老头乐。是以说口头上嗨一下可行，但总拿它跟特斯拉说事，就有点自欺欺人了。

而另一方面，宏光MINI EV能否能够持续火爆下来，也是一种难题。终归一没有技艺、二没有门槛，非是别人不行做，不过别人想不愿做的难题。本来像宏光Mini EV超便宜和低定位的这类打法，从前就有过，但销售数量涨得快跌得也快。想想前几年的宝骏560、310，另有知豆和比亚迪元EV，也以前一度火爆汽车市场，现在早已跌落神坛。

说在最终

五菱宏光MINI EV会不会不过昙花一现？那就真的正如五菱本人的那句话所说的那样，要看国民需不要了。可是小编咱想提议一种疑问，国民须要的便宜车子而不要平安？