一位福特的老出售叮嘱咱，最近来看福睿斯的使用者好多，尽管听到装载三缸机时会放弃考量的消费者依旧好多，但相较往日，他显著感受到使用者对三缸机的接纳水平上升了，比它们店里里面估计得要好不少。

关于三缸机，以现存的启动机技艺来看，妖魔化的水平会更多一丝。只是萝卜青菜各有所爱，全部一种人都有本人抉择的权利，感官里三缸便是无四缸好，这是人之常情。不过，当你手握十万预算（落地价）时，新福睿斯就“值得”你放入买车候选名单中间了。

能有这种结论却非空穴来风，却是新福睿斯的性价比切实提高好多。在合资小汽车中间，你不容易寻到一辆像新福睿斯一样10万左右，且配置不输国产物牌太多的产物了。

福睿斯的定价与配置颇有种破釜沉舟的味道。在这一代车型上发展了减价，那未来即便福特品牌销售数量全体回到巅峰，还不可能再把价值涨回去。是以，9.08万-11.68万元的价值即便是二线国产物牌的产物也是充足有诚意的，何况另有将近两万的概括优惠。

价值充足低，让福睿斯(参数|相片)在性价比上有了基数优势，但“性价比”一词除了价值外另有产物硬实力以及品牌作用力等方面去讲究。就好比宝马320i(参数|相片)卖个25万你会感觉廉价，同样价值的是迈腾(参数|相片)你只有会以为一汽-大众在坑人。

是以在10-20万区间的市场上，品牌价格不够的福特想要把本人的基石车型卖好，只能在产物硬实力上下功夫。

新福睿斯比较老款，在设置上有着肉眼可视的浮动。先是外貌上的全体加长，而且在细节部分给出了配置与设置上的进步，例如去掉了马丁脸，而且标配LED灯组和更多的镀铬饰条。本来这点东西关于一辆换代车型来讲其实不扎眼，但有竞品车型的衬托，就显得颇具价格。

外形设置这是一种难以量化只能用言语去形容的概念，只是从日前的风评来看，新福睿斯并未受到甚么大面积吐槽。而在另一方面，座舱内推倒式的重建也有充足的理由去考量它。

有意思的是，福睿斯抉择将两块10.25英寸的大屏发展标配，也便是说，你在指导价9.08万、优惠后9万出头落地的黄金版上也能看到双联屏的存留。惯例的合资车企放大科技感的伎俩差不多便是放大屏幕，只是这种配置常常只有会在用以宣传的高配及顶配车型上，最经典的例子便是当年的昂克赛拉中低配版本，尽管也有悬浮屏设置，但实质不过个收音机。

而福睿斯塑造座舱的科技感，除了用上大联屏之外，另有其内置的智能车机体系。车机的底层逻辑是梧桐体系，可行扶持愈加丰富的APP配备量以及具有更没有问题材质触感。况且，相较前款车型唯有黑色内部装饰，更多内部装饰配色也让福睿斯有了更强的迷惑力。

在新型长安逸动(参数|相片)PLUS到市场时，咱发觉了长安官方有说装上了全新的零重力椅子，后来查了查，发觉本年长安发表的几款新款汽车型UNI-K(参数|相片)、CS35PLUS和CS55PLUS也全用上了这种技艺。而长安福特在推荐新福睿斯时，也有提到零重感椅子，这本来是咱相比关心的一种点，跑长途椅子很要害。

在新福睿斯到市场此前，长安福特曾做过多方调研，与长安的深度合作也让福睿斯能足够使用上更没有问题供给链。因而它能在确保利润的同一时间，维持对竞品的优先水平，这是多方努力的一同结果，是以从这点方面能获得一种结论，福睿斯的高性价比是有依据的，何况福特二字还能声明它还充足好开。

那末回到最最初的难题，依旧不接纳三缸怎样办？

在咱们能见到能寻到的全部官方宣传材料中，都发觉长安福特关于三缸总是避而不谈或许拉上竞品一同。能看得出去，福特的确是怕了。

但本来咱私人感受这仿佛偏离了营销宣传的基本，越是不提反而越让外界以为这是福特对启动机产物的不自信。本来，以这台三缸机的水平来看，大可行大大方方的向外界展现，终归福睿斯性价比的标签曾经立在那边，让客户深入理解后，本人做出抉择，能接纳就买不行接纳就放弃，有啥好隐晦的。

写在最终：

从定价不难瞧出，福睿斯主推的车型是10.38万元钻石版，优惠后根本落地价还要低于指导价，6AT、6气囊、双联屏和LED光源，10万左右的价值落地，另有3年的无偿根基调养，合资车内曾经找不出第二台了。独一的难题是三缸，可只需俺能够接纳，新福睿斯可不便是10万级合资家轿中的性价比之王吗。

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