近几年来，随着自助品牌的崛起，合资品牌价值下探，市场竞争也越发剧烈，但日前合资品牌市场份额仍占华夏汽车市场较大比重。数据显现，2020年，自助品牌乘用车销售数量约为774.9万辆，同比下降8.1%，占乘用车出售总量的38.4%。

诚然，自助品牌通过好几年耕耘，在车子设置、自助技艺方面有了进行和突破。日前曾经造成了几家“头部”公司，长安、长城、吉利概括实力突出。

与此同一时间，作为首批代表自助高档品牌的领克和WEY，问世后其累计销售数量均已突破45万辆，市场体现差不多抢眼，品牌作用力在持续提高。只是，比较本田CR-V、途观、探岳、丰田RAV4等年销20万辆左右的主流合资车型，在体量方面仍有较大差距。

另一方面，虽然哈弗H6、长安CS75、博越等主流自助SUV常年占据SUV销售数量排行榜半壁江山，但以上车型售价最重要的针对15万元之下SUV细分市场，与合资主流SUV车型16万-20万元售价其实不重叠。

因而，如何打入由合资品牌占据的16万-20万元SUV细分市场，成为自助品牌近几年努力的方向。

映入2021年，吉利、长安和长城纷纷投入高档SUV浪潮中，连接展示或发表长安UNI-K、吉利星越L、WEY摩卡等最新高档SUV，被业内市人员视为是华夏品牌夹击合资品牌盘踞的主流SUV市场的三款“利器”。

相片来自：吉利、长安、长城官网

那末，以上三款车型是否与合资主流SUV品牌“掰手腕”？ 对本田CR-V、途观、探岳、丰田RAV4等中高档SUV将形成多大伤害？

“三大件”素质过硬，智能网联优势凸显

在2月28日，被称为“未来科技量产者”的长安UNI-K打开预售。新款汽车以15.79万-18.89万元预售价也被业内看做是其角逐市场的“必杀技”。

作为长安UNI系列的第二款车型，也是日前长安的旗舰车型，UNI-K向咱们展现出了一款旗舰级车型应有的优秀品质。尽管外貌是迷惑使用者关心度的一种要点，但在全系新一代蓝鲸2.0T+爱信8AT的能源组合的加持下，高配车型上还装载了博格华纳AWD全轮驱动体系，匹配个性化外貌与科技内部装饰，让长安UNI-K具有了与同等级合资车型同场竞技的实力。

UNI-K内部装饰，相片来自：长安车子

UNI-K的问世也让得同为B级SUV的别克昂科威、大众途观L等为代表的合资品牌产物负担重重。另外，比如同为大五座定位的冠道，以及UR-V等产物潜在使用者也可能是长安UNI-K“捕获”的对象。

同样，在星越L身上，咱们也能寻到相同的逻辑。虽然星越L还未推出价值消息，可是其紧凑级SUV定位下，却颇有与中型车较量的底气。

从曾经推出的产物消息来看，星越L产物力十足可行与主流合资SUV“硬碰硬”。

车身大小方面，星越L长宽高区别为4770/1895/1689毫米，轴距为2845毫米。可行见到这车车长和轴距，应当是台准则的中型SUV了，十足胜于途观L、CR-V等合资SUV。之是以定位紧凑级SUV，其用意也许与星瑞一样主张比同级很大的战略，实现竞争对手与花费人群两个全掩盖。

3月4日，吉利官宣星越L的能源配置，新款汽车将全系装载Drive-E 2.0TD启动机，并称其为“吉利与沃尔沃完成合并方案后首搭Drive-E 2.0TD能源的车型”，毫不掩饰的宣布了星越L将于沃尔沃奢华同源。

从能源参数来看，这款2.0T启动机能源，不论是能源数据，仍是油耗数据，亦或者技艺实力等均不逊于本田CR-V 1.5T启动机、丰田RAV4 2.0L启动机、甚而作为中型SUV的大众途观L2.0T启动机。

星越L装载启动机，相片来自：吉利车子

有业内人员剖析，吉利星越L预售价值或在14万-18万元左右。如许一来星越L也许也将和长安UNI-K一样，干脆与合资品牌中间包括大众途岳、本田CRV、福特锐际、日产奇骏等起售价在15万-18万元左右车型开展博弈。

在智能网联软件范畴，自助品牌可行说是“后发制人”优势凸显，不论是曾经预售的长安UNI-K，仍是较为神秘的星越L和摩卡，在智能网联范畴简直是神仙打架，均为强者。

比如，作为WEY品牌的最新旗舰车型的摩卡，自展示以来便凭借诸多优先的智能黑科技，得到了车子和科技产业的高度关心。

相片来自：长城车子

尤其不得不说的是摩卡在智能驾驭范畴的优先配置，快速驾驭协助（HWA）、快速自动领航协助驾驭（NOH）、快速道路领航驾驭体系（HWP）等功效等配置，使摩卡为霸占高档市场做好准备。要晓得以上智能配置在15万-20万元合资SUV产物上是极端少见的。

尽管摩卡价值消息也暂未推出，但前VV7的指导价区间为16.98-19.28万元。作为对照，可行推测WEY摩卡的起售价将超出VV7，起售价在17万元以上将来会是大几率事故。再加上后期混动车型的加入，估计起售价将来会更高，这关于主流合资SUV来讲还是一款不可忽视的实力选手。

可行见到，不论是外貌设置，仍是过硬的焦点“三大件”亦或者智能网联体系，UNI-K、星越L、摩卡都将准星瞄准15万元以上的市场。盖世探讨院以为，市场须要一种良性重复，而劣币迟早要被良币逐走，总之不论是自助品牌仍是合资品牌，未来的客户终归会接纳素质过硬和效劳过硬的产物。

花费进级，中高档SUV将更受欢迎

尽管当下汽车市场已映入存在数量时期，但昨年，在SUV销售数量逆势上升的拉动下，SUV销售数量占乘用车全体销售数量的比例进一步提高。

乘联会数据显现，2020年，SUV零售销售数量约为894.83万辆，同比下降2.4%。虽然SUV市场依然呈下降态势，但与之前比较，下降幅度进一步收窄，依然好于小汽车和MPV市场体现。

只是，随着主流合资品牌持续提速SUV车型投放和产物进级换代，自助SUV的红利进一步消退，处于边缘化车企市场份额也一步步被蚕食。昨年，自助SUV销售数量为428.3万辆，同比下降10.8%，占乘用汽车市场场总量的22.2%，与上年同期比较下降1.1个百分点，市占率续维持第一。

有剖析称，SUV市场的产物构造浮动，也在必定水平上反映了花费进级对自助SUV产物的冲撞。数据显现，2020年，A0级和A级SUV销售数量均显露显著下降趋向，比较以下，B级SUV体现非常抢眼，全年累计出售159.1万辆，同比增添17.8%，而2019年同期则为下降1.5%。

纵观2020年SUV销售数量前十榜单，头部畅销车型优势更为显著。此中，自助品牌与合资品牌各占5款，自助品牌SUV总销售数量约为118.23万辆，占比55.2%，合资品牌SUV总销售数量约为95.98万辆，占比44.8%。

不难瞧出，尽管自助SUV全体市占率走低，但头部畅销车型（哈弗H6、长安CS75、博越）等产物市场所位依旧稳定。而本田CR-V、皓影、途观、探岳、丰田RAV4等合产业品并未遭到自助产物很大作用。

未来随着UNI-K、星越L、摩卡持续突破霸占15万元以上中高档SUV市场，合资品牌的挑战也许才刚刚最初。

渐渐打破“品牌作用力”壁垒

除技艺层次外，也许有人以为，品牌力依旧是制约自助产物高溢价和高档化的最重要的作用要素，这也是客户更乐意购置合产业品的最重要的要素之一。对此，盖世车子以为，随着近几年自助品牌作用力大幅提高，这类景象正好悄然改变。

众所周知，以长安、长城、吉利概括实力突出的“头部”公司近几年品牌力的提高有目共睹。不论是年过“百万”的销售数量，仍是进军世界市场的步伐，亦或者数亿元的研发投入，均让得以上自助品牌不停“向上”突破，赶超二线合资品牌，紧追一线合资品牌。

长城车子制造车间，相片来自：长城车子

比如，吉利控股团体麾下具有吉利、路特斯、沃尔沃、领克、几何、宝腾等若干子品牌，从体量上来看，吉利团体隶属市场一匹黑马，潜力庞大。

据英国独立品牌营业估价征询企业发表《2020年全世界品牌组合价格最高的十大车子团体》显现，吉利品牌价格达到180亿美元，超过雷诺，紧随日产和福特。

2月24日晚，吉利和沃尔沃结合宣称双方完成最好合并方案，在各自维持现存独立企业架构的概况下，在包括电气化和智能化在内的车子新四化方面开展深化合作，一盘大棋的布置已初步突显。

相片来自：吉利车子

2021年，随着星瑞起量、星越L、新帝豪到市场，吉利模块化平台换代，吉利将全角度拉动品牌的上攻。

长城车子和长安车子同样如许，从若干方面稳步提高公司品牌力。2020年，是长城车子的而立之年，在“以使用者为中心”焦点理念推进下，长城车子在组织体制、公司文化、营销创新等多方面持续变革。

一方面，依靠老练的“七国十地”全世界研发体制，长城车子在科技创新范畴持续进阶，重磅发表了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技艺品牌，往日一年发表的多款新款汽车均脱胎于此。新平台赋能下，“柠檬混动DHT”、“咖啡智驾”也接踵发表，展现了长城车子在混动、自动驾驭等范畴的最新解决方案。

相片来自：长城车子

另一方面，在2020年逐鹿全世界之旅中，长城车子在国家内部迎接湖北荆门全车制造基地名目签约、长城车子泰州智慧工厂投产和光束车子工厂的打桩施工，于国外先后采购印度塔里冈工厂、正规得到泰国罗勇工厂全部权，以智能生产能力进一步牢固了全世界进行根基。

本年两会时期，作为本年车子产业首份两会提议，长安车子党委书记、董事长朱华荣持续关心提高华夏品牌知名度与品牌力。

相片来自：长安车子

“华夏品牌具有与合资品牌同台竞技的实力。自助品牌称心度持续提高，智能网联技艺、新燃料要害技艺的不停突破与普遍，主流华夏车子品牌产物的技艺水准（包括平安性）不停赶超合资品牌；主流华夏车子品牌在效劳品质、效劳效能、效劳性价比等方面已建立独有特点及优势，效劳准则化日趋改善。”朱华荣显示。

征途漫漫，惟有奋斗。盖世车子以为，尽管自助品牌近几年取得必定成绩，但在品牌“向上”的公路上，不论进行路径如何浮动，车子技艺如何更迭，始终要坚持以产物素质和效劳提高为焦点不动摇，才能在品牌向上的公路上实现可持续性进行。

写在最终：

当潮水退去，残酷的实是总能使人清醒。尽管，SUV市场红利进一步消退，不论是自助品牌仍是合资品牌都受其作用，但随着UNI-K、星越L、摩卡等重磅新品持续向市场投放，SUV市场或将迎接了新一轮快速进行。

前几年以哈弗H6、长安CS75为代表的自助品牌SUV，在10-15万级的紧凑型SUV市场取得了可以的成绩。然后以UNI-K、星越L、摩卡为代表的自助旗舰SUV的最重要的进攻方向是15万-18万元的中高档SUV市场。是否取得同样的成绩，暂不下结论，但可行确信客户终归会抉择技艺+效劳+品牌力+性价比的优质产物。