要说买奢华车型选甚么品牌这件事宜，咱想多数人脱口而出的皆是这三个字母：BBA。这是十分寻常的一件事宜，终归这三个品牌入华时间早，自身的实力也够强，积累了十分强盛的声望，也做了充足多的当地化改装，要是这全没人选才是一件不合乎道理的事宜。

但这其实不代表其余品牌就无生存体积，在厮杀中间可以留存的品牌本来都有本人的独门秘方，例如今日这篇文章的主角——沃尔沃XC60。

沃尔沃XC60该款车的车型历史本来不算长，2008年公布以来到此刻也就13年时间。而咱们此刻看到的沃尔沃XC60是2017年公布第二代车型，是以沃尔沃XC60是一辆相对年青的奢华品牌SUV车型。

但年青不代表弱，从2008年公布到此刻，沃尔沃XC60累计得到超越170万台销售数量，还得到了诸多奖项，从硬实力上来讲，沃尔沃XC60有着和它的同行们一拼的实力。

新型沃尔沃XC60(参数|相片)之前曾经在上海车交会上正规展示了，这一次新型车型和旧款车型一样，皆是有“双车策略”，容易点来讲就有奢华版和活动版两个款式抉择，两者大体是一样的，可是外貌部分细节会不太一样。

新型车型外貌方面的浮动本来其实不太显著，能看得出去的便是奢华版车型前保障杠下面增添了贯通式镀铬饰条以及中网logo更换成愈加有材质触感的镜面料理。除此之外其余位置全没很大改变。

但话又说回来，本来XC60这种外貌放在此刻仍是十分好看的。尤其是侧方的比重，关于一辆无7座包袱的中型SUV来讲，本来是有十分多的体积可行挥霍的。在XC60这台车上，长启动机舱的设置带来了相比修长的感受。

顺带提一句，长启动机舱也意指着启动机舱盖很长，是以在开启以后，平凡小姑娘还真够不到机舱盖前端，关闭的时刻有些不方便。

而在活动版车型上，黑色外后视镜外框、黑色行李架、黑色中网以及车尾黑色饰条等素材也让活动版车型和奢华版车型拉开了充足大的差距，更有活动气氛的这幅外貌可行给客户多一种抉择。

至于内部装饰，假如要给新型浮动找一种要害词的话，咱想是“智能化”这种词，而表现这种词的位置就在于这块中央控制系统屏幕。

中央控制系统屏幕尽管看着和老款的没甚么区分，可是内置的体系和google合作塑造的原声安卓体系，愈加轻量化且愈加稳固，而且国家内部车型还内置了阿里、qq、华为的开放生态环境从功效上来讲，在线导航、在线音乐，也扶持安装APP。

此外，车机全体可行用内置的科大讯飞语言声音辩别体系来操控，扶持当然语义、经常使用功效免唤醒、分区辩别、区别人人/人机对话等，平常运用愈加便利。而除了科大讯飞语言声音辩别外，这套车机还内置了天猫精灵，虽说本意用应用天猫精灵来接连阿里系的智能家具，实现车家互联，但同一时间也可行应用天猫精灵的语言声音辩别来获取阿里系的软件效劳，这一丝倒是不测之喜了。

除此之外其余位置，就无甚么区分了。由于新型车型的内部装饰本来仍是咱们熟悉的味道，并未甚么浮动。这边的味道有两个含义，第一种含义是设置方面的，不论是设置作风仍是细节磨平皆是沃尔沃全新的家庭化设置作风，这一丝是无浮动的。

而另一丝则是实切实在用鼻子闻的味道，咱们这一次试驾的是新款汽车，但在车厢内部十足闻不到其余品牌新款汽车或多或少都会有的“新款汽车味”，关于鼻子相比感性的客户来讲，沃尔沃这一丝应当是十分友没有问题了。

新型沃尔沃XC60全系标配了48V轻混动体系，是以相对应的代表能源的尾标产生了浮动，尾标从本来的T5和T4变成了此刻的B5和B4。

能源方面，咱们这一次试驾的是B5四驱车型，启动机仍是咱们熟悉的2.0T高功率启动机，第一大功率184kW，第一大扭矩350N·m。而48V轻混动体系的电机则可行提供格外的10kW功率。

虽说电机能提供格外的10kW功率看起来不算小，但实质上在车动起来以后感知度是偏低的。这套48V轻混体系给感官最深是在启动机发动和平常行进启停功效事业的时刻。在48V电机的加持下，启动机从静止到发动的时间更短，而且全个发动进程愈加平顺。比较起平凡12V自动启停，48V电机带来的体会没有疑是更没有问题。

而在提速方面，这台XC60自然还不会差，官方百千米提速成绩7.1秒便是一种声明。但在试驾进程中，依照平常驾驭习惯来提速的话，全个提速进程却没很大感受，或许说是由于XC60在隔绝感方面做得太好了，不论是路噪风噪都抑制在一种相比低的水准，是以关于速度的感受是没那末准确的。

此外，配合的8速自动变速箱也是在尽力整理启动机的能源输出，换挡速度快至于无感受到多少顿挫感，是以在提速进程中能感受到十分没有问题平顺性。

底盘方面，这一次的试开车底盘与老款车型绝对，并未太多不同。出色的滤振功能根本抚平了路面上的小颠簸，而且在面临少许大的坑洼路段的时刻，也能尽可能的消化和缓冲波动。假如要一种字来综合的话，那咱想“柔”这种字就很符合。

至于L2等级的驾驭协助体系，这一次试驾的时刻也展现出了相比高的存留感。在快速路段中，打开驾驭协助体系后很可行感受到整台车依旧有十分高的稳固性，它不像部分车企的驾驭协助体系那样会不停偏离公路中线接下来再接着调度，却是一直稳固在车道中线上，无多少多余的动作。况且自动提速和减速进程也十分柔和，可行说是实切实在的提高了巡航的平安性以及降低了驾驭员的负担。

除此以外的其余体现，本来就和旧款车型相差适中。是以，还不消费格外的笔墨来描画了。

对了，这一次试驾本来是有布置场所试驾的，在现场是有安排了好多减速带、交叉轴、碎石路等测试名目。自然了，各位也清楚，这点测试尽管有些难度相比高，但只需能安排出去就声明XC60仍是十分轻松经过的。只只是咱在这点场所名目中感受到的最显著的其实不是四驱体系或许是底盘方面实力，却是沃尔沃的做工。那么多名目走下去，甚而是在拍摄元素的时刻也是格外走了好几遍，但内部装饰十足无全部异响。虽说关于奢华品牌来讲做到这一丝是应当的，但这依旧一种令人愉悦的细节，非是吗？

做个总结吧。全体来看，新型XC60和旧款车型比较，浮动的位置本来其实不算多，应当两只手就可以数得过来，可是，这点浮动的位置而是变在了要害部分。可行准确的是，新型车型细节愈加精致，也愈加智能，假如售价能够与旧款持平的话，这便是一种加量不加价的改款。是以，假如你喜爱XC60并准备入手的话，那无妨再等一等，由于新型车型一律不会让你没有期望。