2020款奔腾T77PRO底盘悬架的调校显著主攻舒适性，对大颠簸料理得很柔和。悬架的支撑性可以，并线和过弯时的侧倾被操控在很合乎道理的范畴内。尽管指到性通常，只是调转方向力度还算适宜， 开起来不会感觉过于没有聊。自适应巡航的拨杆逻辑与大伙的习惯操作不太相同， 须要时间学习和适应。

2020款奔腾T77底盘依旧以舒适性作为调校的主方向，平常驾驭的贴服感很好，悬架的体现很中性，并未为了迎合活动而做的十分硬梆梆，也无一味向着舒适所妥协而做的软趴趴。只是细碎波动有些丰富，总使人感觉少了那末点顶级感。

此前奔腾T77调转方向触感偏轻和力度反馈不匀称等难题并未显露在T77 PRO上，本来在控制方面咱以为该款车并未甚么过多的不妥，根本上适合了咱关于一款SUV的根基请求，它的最重要的的难题仍是聚集在变速箱的配合层次上。