2021款最新一代宝马3系尽管与F底盘的上一代车型比较"性格大变"，但车身的全体体现依旧是相比灵活的，吊挂阻尼也是非常线性，紧缩回弹很快速。调转方向触感尽管变得轻巧了不少，但材质触感和阻尼仍旧细腻，咱以为算是一个继承与升华吧，底盘高度通常，越野的话仍是算了。

咱想，不论您是开过或者没能开过这两代3系车型，都应当在网上对最新3系的概括体现有所耳闻了。但咱以为，与其说是这代3系变得更软更舒服了，倒不如说是变得更顶级了。咱甚而其实不想用它和上代车型比较，由于它们就如同是“异卵双生”的兄弟，长相相近，性格却不同，除了有不可磨灭的血缘关连，其余也无甚么太相像的位置。而最新3系的调性和驾驭感触，却真的是与5系太像了。

正如大伙所听闻的那样，2021款这一代3系底盘的确算不上那末纯粹，但也真的无“传说中”的那末不堪。舒适性史上最好，活动性发展了中和。恰到好处的侧倾抑制力，充足应付平常和快速并线时的车身稳固性要求。关于咱而言，这点属性没有疑是给咱增添了更多抉择这代3系的理由，而关于只有会动嘴的网站喷子来讲，这真的是最垃圾的3系。