现代帕里斯帝运用的四驱体系是最为惯例的适时四驱,四驱构造图如是,越野功能非是很强,终归该车定位还不是越野的,和好多都市SUV一样,中央为多片式离合器构造。
帕里斯帝四驱测试:滑轮组测试
横置启动机、适时四驱的SUV最难的便是单后轮脱困,帕里斯帝“全无悬念”地不成功了。即使是单前轮脱困也相对吃力,能感受到其余三个车轮要打滑到必定水平电子体系才会介入干预。总的来讲适合一辆都市SUV的预期,无惊喜。
和好多横置启动机的都市SUV一样,帕里斯帝没有办法在单后轮有附致力的概况下达成脱困。此外单前轮附着时分配到的驱能源也相比勉强。
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