大众ID.4 X Prime劲能四驱版是全系独一的四驱双电机车型，顶配版本能源也是最强，采纳前交流异步/后永磁同步电动机，概括第一大功率:230kW，概括峰值扭矩:460N.m，运用的三元锂电池容量是83.4kwh，工信部续航路程是520千米。百千米提速时间是6秒多左右。

　　大众ID.4 X的能源响应速度很快，能源很干脆，提速踏板和输出能源的比重感还不错。比较提速踏板来讲，刹车踏板就有些不够线性，动能回收和物理制动的默契感还差些意思。

　　和许多数电动车一样，ID.4 X的能源响应速度很快，而且输出能源和提速踏板踩踏深度的比重感很好，踩多少输出就有多少，但假如提速踏板深浅浮动相比大的话，扭矩浮动的突兀感会很强，期望未来量产版可行在舒适和节能形式中让扭矩浮动愈加线性少许，增添一种相似汽油车型转速爬升的进程。

　　调转方向标定非常大众，触感反馈相比扎实，车前的响应速度和指到性也全相比清楚。底盘也是一如既往的大众材质触感，全体感很好，关于路面消息的传导相对也要多少许。