最新第二代2021款比亚迪宋Pro 1.5T运用的新1.5T四缸涡轮增压启动机比老款有显著提高，参数方面，第一大功率是185马力(136千瓦)/5500rpm，第一大扭矩是288牛米/1500-3700rpm。而老款上面的1.5T启动机唯有160马力和245牛米，加强了挺多。传动方面，运用的是7速双离合变速箱。

　　技艺方面，新启动机采纳了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷体系等多项技艺，主流的武器都配备上了，就瞧瞧实战上能不行给能源输出响应和油耗带来更干脆的帮助。

　　启动机的搭档也是一律的新主力，7速双离合变速箱。厂商推荐它有着更合乎道理的传动比分配，而且对湿式双离合总成、电液执行机构和换挡拨叉等要害部件发展改良，为了有出色的平顺性，工程师们可行说是严防死守。

　　能源输出作风走的是平顺路线，衔连接贯，很淡定地在把速度提上来，这方面真的不容易挑出不爽的位置。只是，见到这样的描画也能猜到，它在爆发力方面切实差点脾气，走在快速上超车，能源体现却“硬”不起来，仍是那末佛系，有点尴尬了。此外，它这样相比慵懒的能源输出作风在进出车位的时刻会使人感受尤其不爽，松掉油门不怎样动。

　　2021款第二代宋pro新的1.5T启动机有着畅快连贯的能源输出材质触感，但便是在能源响应体现方面太过冷淡。刹车踏板脚感还挺舒服，制能源度反馈还不会太生硬，开起来挺好适应。

　　转速往上走，启动机的力道输出也只能算是到了精神状况，但还没到亢奋假如爆发力能再强一丝的话就更好了。变速箱换挡动作平顺，起落挡体现也充足踊跃。

　　2021款比亚迪宋Pro偏软的悬架调校带来可以的舒适性材质触感方面很到位，但悬架支撑性有点欠缺，在弯道中侧倾相比大。

　　2021款比亚迪宋Pro快速行进时启动机噪音其实不算突出，这时刻相比显著的是风噪，但全体还算能维持住平稳的淡定材质触感。