丰田亚洲狮日前全系皆是运用了2.0L当然吸气启动机，第一大功率是171马力，扭矩205牛米，变速箱配合了一辆CVT没有级变速箱。亚洲狮能源体现，关于平常驾驭而言是充足了，初段的能源响应较为迅猛，而当然吸气启动机也具有愈加线性的输出曲线，绵密的能源体现展现出它稳重的一面。

　　赛道测试，能源体系的体现算是在预料之内，尽管谈不上很暴力，可是较为凌厉的出弯提速感触，使其在大直道尾速方面其实不慢，随叫随到的能源也是使人感官深切。

　　丰田亚洲狮启动机出色的转速攀升体现，让机动车在法则限速之内的提速能力具有更没有问题反映能力，在几天的驾驭进程中，能够被它灵敏的驾驭体现所迷惑，况且还不会显露小排量涡轮启动机的磨蹭难题。此外启动机的事业声响也值得称赞，在高转速下还不会感觉单薄。

　　亚洲狮CVT没有级变速箱，在衔接能力以及平顺性方面没有可挑剔，可行模拟10挡功效也算是增加了些许乐趣。赛道测试步骤，显露了较为显著的过热难题，只是高负载状况下事业还不是它的长处。