【全球车子网 原创评测频道】CX-4是近期关心度较高的新款汽车型，之是以高，是由于它有别于惯例的SUV产物，不但形象跨界，低俯的设置仿佛让驾驭也更纯粹了，自然这正是马自达迷惑人的位置，即使是SUV品牌的特性还不会缺失，只是难题的要点不在这边，比较CX-5， CX-4更能表现马自达的精髓。

● 皆是SUV，但CX-4比CX-5更马自达

　　CX-5在同等级的SUV中算控制出色的，但关于CX-4而言它也作出更多的妥协，虽然坐姿曾经比其它SUV低了不少，可依旧具有较高的重心，就控制性也没有办法达到小汽车同等的水平;只是，CX-4的发挥体积赫然要超出前者，车身高度下调到1530毫米，比CX-5低了180毫米，离地间隙也从215毫米下降到了196毫米，况且具有更低的坐姿，根本上和小汽车没有异。正是由于CX-4具有这样的特性，马自达调校上的功力才可以悉数保存，终归对SUV而言，小汽车才是它们最擅长的。

　　它看上去更像小汽车还能算是SUV吗，别忘了它与CX-5同平台，196毫米的离地间隙其实不算低，奇骏和CRV不便是例子吗。那末，当经过性没再是难题，同一时间又具有了更优秀的控制功能，这样的产物能否能够超越CX-5呢。咱以为假如你非是为了购置SUV而抉择SUV的话，CX-4在经过性、舒适性与驾驭感触上就可以满足你了，它的调校比CX-5还要比软少许，是以，更符合平常驾驭。

● 玩死自家人的高性价比

　　虽然咱们本次的试开车型是试装车型，但从CX-4推出的预售价值来看，14.18-22.18万的售价区间要比CX-5更廉价，而配置方面子上市后应当不会有浮动，是以，在同样是2.5L四驱版本的概况下，CX-4的顶配价值曾经和CX-5次顶配车型很挨近了，况且在配置方面CX-4也有着显著的优势。如换挡拨片、抬起头显现、LED灯组，导航、主动刹车平安体系以及自动头灯等配置都更为丰富，这看上去是要玩死自家人的节拍啊，但谁让它叫CX-4而非是CX-6呢。

● CX-4体积依旧无改进

　　CX-5的体积其实不算大，具有更低车身且轴距相同的CX-4赫然不会更为优秀，前排乘坐体积比较CX-5更紧凑，后面一排腿部体积也无很大的优势，再次有低矮的车身高度，是以，CX-4的全体乘坐体现切实无改进，但值得一提的是，它的体积也无变小，根本上和CX-5维持相同的水准。