【全球车子网 新款汽车试驾频道】逃离喧嚣都市，亲近大当然而解放事业负担，仿佛已成为上班一族节假日里不可或缺的一环。出行旅游，与国家内部满大街的SUV不同，欧洲人则更青睐于有着灵活宽大行李箱的旅游车，以致大街小巷全能看到他们的身影。终归旅游车有着更为舒展的线条以及撩人的臀部，在车流中也有着不一样的姿态，若你不愿随大流，换一个格调旅游也未尝不可。

　　之前，咱们同事曾经对蔚揽发展了具体的试驾体会：试驾最新大众蔚揽旅游小汽车 岂止是情感，本次试驾最重要的针对280TSI车型的长途体会，3天行进超越了1000千米，是以本文更着重体会它的长途行进的舒适性以及汽油经济性方面的体现。

● 作为全系的最低配，配置会不会很斋？

　　日前到市场的蔚揽大家都有四款车型，本次试驾的280TSI两驱舒行版为全系最低配，与次低配车型有10万元的差价，那配置会不会很斋？起首值得一提的是，在被动平安配置方面与高配车型根本维持绝对的，比如首尾排侧气囊、头部侧气帘、膝部气囊都一一装备。此外，没有匙映入/发动、自动驻车、前排椅子加热等均有装备，总的来讲其实不算斋。

　　尽管是低配车型，依旧搭配显身份的LED前大灯，具备自动打开以及远光灯自动关闭功效。只是与高配版仍是有区分的，例如高配版的光度达到了1100流明(低配为640流明)，况且另有动态照明协助、调转方向协助照明等功效。

　　装载的依旧是第二代MIB多媒体制统，功效性也相比齐全，只是采纳的是6.5英寸屏幕(高配8英寸)，况且不带导航和倒车影像。幸好苹果的CarPlay功效并未缺席，便捷性仍是可以的。

　　另外，大大小的全景天窗在低配车型上依旧无缺席，全系标配，这也是理所自然的，终归全景天窗关于旅游车的身份而言是何等要紧。三区独立自动空调同样全部奉上，很好地照顾到长途旅游的舒适性，尤其是这在这炎热的夏天。

● 对于长途驾驭椅子的舒适性

　　长途驾驭，除了吊挂，椅子的人体工程学设置也很要紧，太软或许太硬都不能，不然几百千米下去就会腰酸背痛。

　　蔚揽上面采纳的是ergoComfort人体工学椅子，作为低配车型，尽管无高配车型上的Vienna/Nappa真皮、按摩功效，只是椅子的人体工程学设置到位，填充物软硬适宜，并提供了腰部和腿部支撑，关于身体的各个部位支撑到位，长时间驾驭并未显露酸痛的感受。

　　只是有一丝较为不满的是，低配车型竟然无装备定速巡航，快速上长时间行进右脚得不到释放，仍是有点不爽，期望厂家延续能补上。

● 一箱油跑1000千米？

　　在这三天的试驾进程中，咱们从杭州出发到黄山，再到千岛湖，继续环湖一圈后折返回杭州，总路程约1000千米。值得一的是，从出发时加满油(油箱57L)，一直坚持十足部路程。下方截取此中两段路程的油耗供大伙参考。

　　这仅是参考驾车电脑的平均油耗，却非严刻依照测试油耗的过程发展。只是可行确认的是，一箱油达成1000千米的挑战没难题，换算后的百千米油耗不到6L，汽油经济性仍是挺喜人的。自然了，这一次路程最重要的仍是以快速为主，另有不同驾驭习惯也有相当大关连，这点仅供参考。延续咱们拿到测试车再发展严刻的油耗测试。