【全球车子网 长久测试】若依照寻常的逻辑，您恐怕不会在低碳与SUV中发生全部联想，何况这仍是Jeep麾下的旗舰SUV——大切诺基，而今日咱们的测试也许会改变您的少许看法，由于大切诺基的油耗体现的确出乎咱们的预想。

● 车型推荐：

　　今日咱们的主角是大切诺基 2016款 3.0TD 75周年致敬版，它将在成都车交会上正规到市场，而之前Jeep曾显露售价区间会在65-70万元之中。在这台顶配柴油版大切诺基组装了空气吊挂以及前排椅子空气流通等丰富配置，且作为特别版车型，外貌设置上也有特异的素材加入，包括熏黑的前灯组+进气格栅+轮毂、整车标识哑光古铜色料理以及专属的徽章等等。

● 能源体系与驾驭感触：

　　大切诺基柴油版装载了3.0L V6涡轮增压柴油启动机来头不小，这是独一一辆得到沃德十佳启动机的V6柴油启动机，在启动机转速3600rpm时能爆发出179kW（243PS）的第一大功率，峰值扭矩在2000rpm时能达到570N·m，在功率上与石油车比较并未啥优势，但柴油内燃机更强的扭力可不容小觑。

　　与3.0T柴油启动机配合的是采埃孚8速手自一体变速箱，挡把方面2016款车型回归为惯例的机械式，比较于之前的电子挡杆会带来更直观的操作回馈，而换挡拨片则依旧装备。它但是省油的一大功臣，换挡的速度与平顺性都体现出了很高的水平，巡航时的转速也操控得差不多低。

　　按下发动按钮的一霎那仿佛能感触到柴油内燃机的那份躁动，但源于车身隔音优秀，耳边也就剩下柴油启动机特有“嗒嗒”声在回响了，车身的触动也及其轻微，与石油版没有异。油门与刹车踏板都十分“美式”，脚感偏沉但回馈力度匀称，低速下的大切并未石油版车型来临有底气，但570牛的第一大扭力可非是闹着玩的，就算全时四驱不会让车胎挣脱地面的束缚，深踩油门时凶猛的加速必定会把您吓到。

　　与石油版一样，柴油版大切诺基也同样具有多个路面状况形式可选，低速四驱与陡坡缓降这种根基功效愈加不会缺失。顶配车型配备了空气吊挂，具有底盘起落功效。作为一辆美式奢华SUV，舒适但是要放在首位的，大切诺基在这些上做得十分棒，调转方向助力、吊挂等在不同驾驭形式下可带来不同回馈，满足不同使用者/运用情况的要求。值得一提的是不论在哪种形式，减震器对路面传来的细碎触动消化都差不多好。

●油耗测试：

　　为了让数据愈加客观，咱们并未刻意布置全程绝对的路面状况，这次测试为平常上下班外出运用，全程城区路面状况（相比拥堵）、都市迅速路（限速80但车多根本不行定速巡航）和市郊路面状况（车流少许但有红绿灯）各占约1/3，反复合共约85km，共发展3天。这样的运用环境更适合多半人的用车概况，而驾驭形式上也并没有刻意节油。

　　依照一直以来的传统，测试前，起首为大切诺基加满油，规矩依旧是加到满到流出，接下来将路程A和平均油耗数值清零重置，方才正规最初。一路下去，8AT绵密的齿比配柴油机天生就很优异的低扭输出，根本能确保120km/h以内任意速度巡航时转速都不超越2000rpm，这对油耗有十分大的奉献。

　　三天下去，本次测试路程达到了347.3km，终归驾车电脑纪录的平均油耗为8.8L/100km。咱们再一次将油箱加满，共加油31.19L，计算得出平均油耗为8.98L/100km，这与驾车电脑显现的油耗并未很大出入，这样的成绩关于这样一辆奢华SUV来讲差不多可以了。

●总结：

　　2.4吨霸气的身躯使人为之侧目，而奢华的内部装饰也是一段旅程舒心的保证，3.0T柴油涡轮增压启动机并未给咱带来全部不适，在噪音与主观感触上与石油版车型差异其实不大，愈加凶猛的提速也给咱留住了深切的感官。终归，8.98L的百千米实质概括油耗出乎您的预想吗？（图/文/摄：全球车子网 彭煜曦）